Mitsubishi Electric Mr.SLIM PUZ-ZM YKA2 Serie Manuel D'installation page 89

4. Instalación de los tubos del refrigerante
D
A
A Cubierta de la tubería frontal
B Cubierta de la tubería posterior
C Válvula de parada
D Panel de servicio
E Radio del codo: 100 mm-150 mm
Fig. 4-4
4.3. Tubos de refrigerante (Fig. 4-4)
Quite el panel de servicio D (3 tornillos) y la cubierta de la tubería frontal A (2 tornillos)
y la cubierta de la tubería posterior B (4 tornillos).
1 Realice las conexiones de los tubos de refrigerante de la unidad interior/exterior
con la válvula de parada de la unidad exterior completamente cerrada.
2 Purgue el aire del sistema por succión en la unidad interior y tubos de conexión.
3 Tras conectar las tuberías de refrigerante con la unidad interior, compruebe que no haya
fugas de gas. (Consulte apartado 4.4. Prueba de fuga de gas del tubo de refrigerante.)
4 En el puerto de servicio de la válvula de parada se utiliza una bomba de vacío
de alto rendimiento que permite mantener el vacío durante un tiempo adecuado
(al menos una hora tras alcanzar -101 kPa (5 milímetros de mercurio)) para
secar por vacío el interior de las tuberías. Siempre compruebe el grado de
vacío en el manómetro. Si queda humedad en la tubería, en ciertos casos no
C se alcanzará el nivel de vacío aplicando vacío durante poco tiempo.
Tras el secado por vacío, abra completamente las válvulas de parada (tanto las de
líquido como las de gas) de la unidad exterior. Esta operación le permitirá conectar
completamente las líneas refrigerantes de las unidades interiores y exteriores.
• Si el secado por vacío es inadecuado, podría quedar aire y vapor de agua en
B
• Si deja cerradas las válvulas de parada y pone en marcha la unidad, el
• Utilice un detector de fugas o jabón y agua para detectar las fugas de gas
• No utilice el refrigerante desde la unidad para purgar el aire de las líneas de
• Tras haber realizado los trabajos en las válvulas, ajuste las tuercas de las
5 Utilice un sellador para proteger las conexiones de los tubos y los extremos del
material aislante no se impregnen de agua.
los circuitos de refrigeración, lo que provocaría un aumento anómalo de la alta
presión, una caída anómala de la baja presión, el deterioro del aceite de la
máquina refrigerante debido a la humedad, etc.
compresor y la válvula de control sufrirán daños.
en las juntas de las conexiones de los tubos de la unidad exterior.
refrigerante.
válvulas a la presión adecuada: 20 a 25 N·m (200 a 250 kgf·cm).
Si no sustituye o aprieta bien las tuercas puede provocar una fuga de
refrigerante. Además, evite dañar el interior de las válvulas ya que funcionan
como selladoras para evitar fugas de refrigerante.
es
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