Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
6.3 S prawdzić polaryzację biegunów akumulatora. DODATNI (POS, P, +) biegun akumulatora ma
zwykle średnicę większą niż biegun UJEMNY (NEG, N, -).
6.4 O kreślić, który biegun akumulatora jest połączony z masą pojazdu (elementami metalowymi
nadwozia i podwozia).
pojazdu. Drugie złącze należy podłączyć do masy pojazdu, z dala od akumulatora i przewodów
paliwowych. Następnie podłączyć ładowarkę akumulatorów do sieci zasilającej. Patrz kroki 6.5 i 6.6.
6.5 W przypadku pojazdów z ujemną biegunowością masy należy podłączyć DODATNIE (CZERWONE)
złącze wychodzące z ładowarki akumulatora do DODATNIEGO (POS, P, +), niepołączonego z masą,
bieguna akumulatora. Następnie podłączyć złącze UJEMNE (CZARNE) do ramy nadwozia (masy
pojazdu) lub do bloku cylindrów silnika, z daleka od akumulatora. Nie podłączać złącza do gaźnika,
przewodów paliwowych ani do blaszanych elementów nadwozia. Podłączyć do mającego duży
przekrój elementu metalowego ramy lub bloku cylindrów silnika.
6.6 W przypadku pojazdów z dodatnią biegunowością masy należy podłączyć UJEMNE (CZARNE)
złącze wychodzące od ładowarki akumulatora do UJEMNEGO (NEG, N, -), niepołączonego z masą,
bieguna akumulatora. Następnie podłączyć złącze DODATNIE (CZERWONE) do ramy nadwozia
(masy pojazdu) lub do bloku cylindrów silnika, z daleka od akumulatora. Nie podłączać złącza do
gaźnika, przewodów paliwowych ani do blaszanych elementów nadwozia. Podłączyć do mającego
duży przekrój elementu metalowego ramy lub bloku cylindrów silnika.
6.7 P odłączyć złącze przewodu zasilającego prądu przemiennego do gniazda elektrycznego.
P
o zakończeniu ładowania odłączyć ładowarkę akumulatorów od sieci zasilającej. Następnie
6.8
odłączyć najpierw złącze połączone z masą pojazdu, a potem złącze połączone z akumulatorem.
6.9 I nformacje na temat czasu ładowania można znaleźć w części Obliczanie czasu ładowania .
7.
PONIŻSZE KROKI NALEŻY WYKONAĆ, GDY AKUMULATOR ZNAJDUJE SIĘ POZA POJAZDEM
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
(POS, P, +) biegun akumulatora ma zwykle średnicę większą niż biegun UJEMNY (NEG, N, -).
7.2 P odłączyć izolowany przewód akumulatora o długości co najmniej 61 cm (24 cale) i przekroju co
najmniej 7 (10 mm
7.3 P odłączyć DODATNIE (CZERWONE) złącze ładowarki do DODATNIEGO (POS, P, +) bieguna
akumulatora.
7.4 T rzymając wolny koniec przewodu podłączonego wcześniej do UJEMNEGO (NEG, N, -) bieguna
akumulatora, stanąć jak najdalej od akumulatora, a następnie podłączyć UJEMNE (CZARNE) złącze
ładowarki do wolnego końca przewodu.
7.5 W ykonując końcowe podłączenie, nie należy stać przodem do akumulatora.
7.6 P odłączyć złącze przewodu zasilającego prądu przemiennego do gniazda elektrycznego.
7.7 O dłączając ładowarkę, należy w odwrotnej kolejności wykonywać kroki procedury podłączania, przy
czym rozłączenie pierwszego połączenia powinno nastąpić tak daleko od akumulatora, jak to tylko
praktycznie możliwe.
7.8 A kumulatory jednostek pływających należy wymontować i ładować je na lądzie. Do ładowania
ich na pokładzie niezbędny jest sprzęt zaprojektowany specjalnie do stosowania na jednostkach
pływających.
8. PODŁĄCZANIE PRZEWODU ZASILAJĄCEGO PRĄDU PRZEMIENNEGO
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
Wtyki wtyczki muszą pasować do gniazda.
N
ajpierw podłączać ten zacisk akumulatora, który nie jest połączony z masą
OSTRZEŻENIE
) do UJEMNEGO (NEG, N, -) bieguna akumulatora.
2
NIEBEZPIECZEŃSTWO PORAŻENIA PRĄDEM ELEKTRYCZNYM
LUB POŻARU.
8.1 Ł adowarka akumulatorów jest przeznaczona do zasilania z sieci o
napięciu znamionowym 230 V i częstotliwości 50 Hz. Wtyczka musi być
podłączana do gniazda prawidłowo zainstalowanego i uziemionego zgodnie
ze wszystkimi lokalnie obowiązującymi przepisami i rozporządzeniami.
WYSTĄPIENIE ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA
MOŻE SPOWODOWAĆ JEGO EKSPLOZJĘ. ABY
ZMNIEJSZYĆ RYZYKO WYSTĘPOWANIA ISKIER W
POBLIŻU AKUMULATORA:
7.1 S prawdzić polaryzację biegunów akumulatora. DODATNI
•
•
128
Publicité
