Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
P
odczas ładowania akumulatora obszar wokół niego musi mieć dobrą wentylację.
3.2
3.3 P rzed przystąpieniem do ładowania akumulatora należy wyczyścić jego zaciski. Podczas
czyszczenia nie dopuszczać do kontaktu unoszących się w powietrzu pyłów korozyjnych z oczami,
nosem i ustami. W celu neutralizacji kwasu akumulatorowego i eliminacji unoszących się w
powietrzu pyłów korozyjnych należy użyć sody oczyszczonej i wody. Nie dotykać oczu, nosa ani ust.
3.4 D o każdego ogniwa należy dodać wody destylowanej tak, aby poziom kwasu akumulatorowego
osiągnął wartość określoną przez producenta akumulatora. Nie przepełniać. W przypadku
akumulatorów bez zdejmowalnych korków ogniw, takich jak akumulatory kwasowo-ołowiowe z
regulacją zaworową (VRLA), należy ściśle przestrzegać instrukcji ładowania podawanych przez
producenta.
3.5 N ależy przeczytać ze zrozumieniem wszystkie instrukcje ładowarki, akumulatora, pojazdu i
wszelkich urządzeń używanych w pobliżu akumulatora i ładowarki oraz postępować zgodnie z tymi
instrukcjami. Przeanalizować podane przez producenta akumulatora środki ostrożności dotyczące
ładowania oraz zalecane szybkości ładowania.
3.6 N apięcie akumulatora należy określić, korzystając z instrukcji obsługi pojazdu. Przełącznik wyboru
napięcia wyjściowego musi być ustawiony w położeniu prawidłowego napięcia. Jeśli szybkość
ładowania ładowarki jest regulowana, należy najpierw naładować akumulator, stosując najniższą
prędkość.
3.7 Z aciski przewodu ładowarki muszą tworzyć mocne połączenia.
4. LOKALIZACJA ŁADOWARKI
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
ładowanym akumulatorem. Gazy wydobywające się z akumulatora będą powodować korozję i w
efekcie uszkodzenie ładowarki.
4.3 N ie stawiać akumulatora na ładowarce.
4.4 N IE WOLNO dopuścić, aby podczas odczytywania ciężaru właściwego elektrolitu lub napełniania
akumulatora kwas akumulatorowy kapał na ładowarkę.
4.5 N ie używać ładowarki w przestrzeniach zamkniętych i nie ograniczać w żaden sposób wentylacji.
5. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE POŁĄCZENIA PRĄDU STAŁEGO
5.1 Z łącza wyjściowe prądu stałego należy podłączać i rozłączać wyłącznie po wyjęciu wtyczki prądu
przemiennego z gniazda elektrycznego. Nie wolno dopuszczać do zetknięcia się złączy.
5.2 P odłączyć złącza do akumulatora i masy pojazdu w sposób określony w częściach 6 i 7.
6.
PONIŻSZE KROKI NALEŻY WYKONAĆ, GDY AKUMULATOR JEST ZAMONTOWANY W POJEŹDZIE
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
WAŻNE
6.1 P rzewody prądu przemiennego i stałego należy rozmieścić w taki sposób, aby zminimalizować
ryzyko ich uszkodzenia przez pokrywę komory silnika, drzwi, ruchome części lub gorące elementy
silnika. UWAGA: Jeśli konieczne jest zamknięcie pokrywy komory silnika podczas ładowania, należy
upewnić się, że nie dotyka ona metalowych części złączy akumulatora ani nie przecina izolacji
przewodów.
6.2 Z achowywać bezpieczną odległość od łopat wentylatora, pasów, kół pasowych lub innych części,
które mogą spowodować obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
Nie uruchamiać pojazdu, gdy ładowarka jest podłączona do gniazda prądu
przemiennego. Może to spowodować uszkodzenie ładowarki i pojazdu.
ZAGROŻENIE EKSPLOZJĄ I KONTAKTEM Z KWASEM
AKUMULATOROWYM.
4.1 Ł adowarkę należy umieścić tak daleko od akumulatora,
jak tylko pozwoli na to długość przewodów prądu stałego.
4.2 Ł adowarki nie wolno umieszczać bezpośrednio nad
WYSTĄPIENIE ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA
MOŻE SPOWODOWAĆ JEGO EKSPLOZJĘ.
ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO WYSTĘPOWANIA ISKIER
W POBLIŻU AKUMULATORA:
•
•
127
Publicité
