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3. EN VOL
3.1 VÉRIFICATIONS PRÉVOL
Pour une sécurité optimale, vérifiez minutieusement votre équipement
avant chaque vol selon une séquence rigoureuse.
Prenez soin de vérifier :
•
L'intégrité de la sellette et des mousquetons, qu'il n'y ait aucun
signe visible d'usure susceptible d'affecter la sécurité de votre
vol.
•
Toutes les boucles, sangles et fermetures zippées censées être
connectées/fermées. Les boucles doivent se mettre en place
avec un petit clic (n'hésitez pas à tirer dessus et à les vriller afin de
vérifier qu'elles soient bien fermées). Soyez encore plus vigilant si
vous décollez dans la neige ou le sable.
•
La voile doit être correctement connectée à la sellette, les deux
mousquetons doivent être fermés, mécanismes de sécurité en
place.
•
Toutes les poches doivent être correctement fermées. Les
éventuels accessoires positionnés sur la sellette doivent être
sécurisés/attachés.
•
L'emplacement du parachute doit être correctement fermé.
•
Les poignées de secours doivent être bien en place.
3.2 DÉCOLLAGE
Assurez-vous que les conditions météo sont adaptées à votre
expérience et à votre niveau. Si vous décidez de décoller, enfilez votre
sellette, vérifiez que toutes les boucles sont bien fermées et que vos
jambes sont bien dans les cuissardes. Il en va de votre vie.
Pour votre sécurité, vérifiez avant chaque décollage, que vous avez bien
complété votre prévol en suivant la même séquence de vérifications.
ATTENTION : Si vous avez besoin de vous aider des mains pour
vous asseoir dans votre sellette, veuillez vous écarter du relief.
Veillez à avoir les commandes en main à proximité du relief.
Si vous avez besoin de vous aider des mains pour vous asseoir dans
votre sellette, essayez d'améliorer les réglages de votre sellette sur
portique.
3.3 ATTERRISSAGE
Avant d'atterrir, redressez-vous dans votre sellette afin d'adopter
une position debout. N'atterrissez jamais en position assise car cela
augmente les risques de blessure du dos. Il est préférable de se
redresser avant l'atterrissage car il s'agit d'une décision de sécurité
active, plus efficace que de s'en remettre au système dorsal de
protection passive. Il n'est pas nécessaire de faire de réglages avant
l'atterrissage. Soyez tonique sur vos jambes, sortez de la sellette et
préparez-vous à atterrir en position debout.
3.4
VOL
AU-DESSUS
DE
ATTERRISSAGE DANS L'EAU
ATTENTION : Évoluer au-dessus de l'eau lors d'un vol cross
ou en SIV n'est pas anodin et expose le pilote à un potentiel
atterrissage dans l'eau. Cette situation peut être très
dangereuse et il est indispensable de voler avec un gilet de
sauvetage lors d'un stage SIV. Dans la mesure du possible, nous
vous conseillons d'éviter cette situation.
En cas d'atterrissage dans l'eau, la protection dorsale en mousse
est faite pour flotter, il se peut que le pilote soit maintenu sous l'eau.
Pour éviter cela, le pilote doit porter un gilet de sauvetage et il est
recommandé d'ouvrir les boucles avant d'entrer en contact avec l'eau
(sans toutefois compromettre la sécurité) afin de pouvoir s'extraire
rapidement de la sellette et éviter tout risque de noyade. Il vous sera
ainsi plus facile de monter à bord du bateau d'assistance.
En cas d'immersion, les protections et la sellette doivent être
parfaitement séchées avant la prochaine utilisation.
Le parachute doit être sorti, aéré et parfaitement séché. Une fois bien
sec, il doit être replié, remis dans son pod et remonté sur la sellette.
Voir la section « installation du parachute ».
Ne rangez pas votre équipement encore mouillé ou humide, laissez-le
sécher complètement.
3.5 SAC DE PORTAGE ET RANGEMENT
L'EAU
OU
Nous vous recommandons d'utiliser le sac Kargo 220 pour transporter
votre DRIFTER 2 avec une Icepeak X-One ou une Peak. Ce sac de
portage n'est pas inclus à la livraison mais il s'agit d'un investissement
judicieux. Il s'agit d'une solution spacieuse et confortable pour le
transport de tout votre équipement de vol.
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