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REGOLAZIONE ARIA COMBURENTE
La sincronizzazione combustibile/comburente
viene fatta con i relativi servomotori (aria e gas)
attraverso la memorizzazione di una curva di
taratura per mezzo della camma elettronica.
E' consigliabile, per ridurre le perdite e per
avere un ampio campo di taratura, regolare i
servomotori al massimo della potenza utilizzata,
il più vicino possibile alla massima apertura (90°).
Sulla farfalla gas, la parzializzazione del combu-
stibile in funzione della potenzialità richiesta, a
servomotore completamente aperto, viene fatta
attraverso lo stabilizzatore di pressione posto
sulla rampa gas.
REGOLAZIONE ARIA PER LA MASSIMA
POTENZA
Regolare il servomotore alla massima apertura
(vicino a 90°) in modo che le farfalle aria risul-
tino completamente aperte.
Allentare la vite 2)(A) posta sotto l'aspirazione
del bruciatore e chiudere progressivamente la
griglia 1)(A) fino ad ottenere la potenza richie-
sta.
La parzializzazione in aspirazione non è neces-
saria solamente nel caso in cui il bruciatore fun-
zioni al massimo del campo di lavoro di pag. 16.
Importante
Si consiglia di portarsi alla massima potenza
richiesta in modo manuale e, solamente dopo
aver definito la parzializzazione in aspirazione,
la pressione del gas e la regolazione della testa
di combustione, procedere alla completa tara-
(A)
D3094
tura.
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