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anderer Hersteller kann unsere Gewährleistung ungültig machen.
dass der Stop-Schalter in der Stop- Stellung steht.
Einlaufzeit
kontrollieren.
Treibriemen
Reduzieren der Spannung absenken. Nach der Einstellung die vier Stellschrauben wieder anziehen und Riemenspannung
Routineinstandhaltung
Motoröl
Drivrem
Otto-Motor Honda GX390
Diesel-Motor Hatz 1D81Z
Öltypen und Füllmengen
Bautei
Getriebe
Hydrauliksteuerung
WARNEN
Entlüften der Hydraulik
Füllstand im Inneren des Kopfes erreicht ist.
der Hebel in der Rückwärtsstellung arretiert.
5. Den Steuerpumpenkopf erneut bis zum maximalen Füllstand füllen.
6. Den Einfüllverschluss wieder aufsetzen und die Maschine testen.
Kontrollér oliestand
Wechsel
Kontrolle / Reinigen
Spannung
Öltype
Menge
S.A.E. 10W 30
1.1ltr
S.A.E. 10W 30
Füllmenge
Shell Tellus 32
Fuchs Renolin MR520
BEIM TESTBETRIEB DIESER MASCHINE NACH DIESEM VERFAHREN IST ES RATSAM, DIE
MASCHINE AUF EINE GUMMIMATTE ODER VERGLEICHBARES ZU STELLEN, UM EINEN TEIL
DER VIBRATIONEN ZU ABSORBIEREN.
Wartung
Alle 8
1. Monat /
Stunden
50H
Nach Bedarf erneuern / Alle 12 Stunden
Fassunsver-
mögen
Unverbleit
Diesel
56
150
250
H
H
Kerzentyp
BM6ES oder
6.4ltr
BPR6ES
10ltr
N/A
Honda GX390
(Litres)
1.2
0.2
0.2
-
500
H
Zündspalt
(mm)
0.6 - 0.7
N/A
Hatz 1D81Z
(Litres)
1.2
0.2
0.2
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