Table des Matières
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Ce code couleur facilite la connexion de l'aile au côté correct et permet
d'éviter les erreurs avant le vol.
Reliez correctement les élévateurs aux points d'attache sellette afin que
les élévateurs et les suspentes soient correctement alignés sans tour.
Vérifiez que les mousquetons sont correctement attachés et verrouillés
de manière sûre.
2.4 TYPE DE SELLETTE
Vérifiez que les recommandations du fabricant du moteur relatives aux
points d'attache soient respectées. Avant chaque vol, il est fortement
recommandé que le pilote vérifie les points d'attache voile et sellette/
moteur et qu'une fois assis dans la sellette il vérifie également la
longueur des freins (le pilote doit pouvoir atteindre facilement les
commandes ainsi que les trims sur chaque élévateur). La LINK 2 est
livrée avec deux réglages possibles de longueur de freins, le pilote peut
donc choisir la longueur optimale qui lui convient.
2.5 ACCELERATEUR
L'accélérateur est un moyen d'accélération temporaire en changeant
l'inclinaison du profil (angle d'assiette). Le système de vitesse est
préinstallé sur les élévateurs et n'est pas modifiable car il est conforme
aux mesures et aux limites stipulées lors de l'homologation.
La LINK 2 est dotée d'un système d'accélérateur qui permet d'obtenir
une différence de 8,5 cm entre les élévateurs A-D.
Le système de vitesse est activé lorsque le pilote pousse la barre de
vitesse (incluse de série avec ce modèle de voile) avec ses pieds. Le
pilote doit installer la barre de vitesse et la raccorder aux élévateurs (voir
2.5.1: «Montage du système de vitesse»).
Le système de vitesse utilise un système d'action / réaction. Relâché,
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l'accélérateur est réglé au neutre. Lorsque la barre est poussée par les
pieds, l'aile accélère. La vitesse peut être réglée en faisant varier la
pression sur la barre et la course. Une fois que la pression sur la barre
est relâchée, le système de vitesse revient au réglage du neutre.
Le système de vitesse est efficace, sensible et précis. Le pilote peut
utiliser le système quand il le souhaite pendant le vol. En position neutre,
la voile vole à la vitesse standard et glisse. En utilisant la barre de vitesse
complètement, l'aile vole à la vitesse maximale, mais la finesse diminue.
A noté que le taux chute mini est obtenu bras hauts et que finesse max
en air calme s'obtient avec 1/3 d'accélérateur.
• Barre de vitesse libérée: les élévateurs A, B, C et D sont alignés.
• Barre de vitesse complète: la différence entre les élévateurs A-D
devient: 8,5 cm pour toutes les tailles.
Merci de noter que l'utilisation du système de vitesse entraîne des
changements dans la vitesse et les réactions de l'aile. Pour plus
d'informations, veuillez consulter le rapport d'homologation.
2.5.1. 1Montage de l'accélérateur
La barre de vitesse se compose de la barre que le pilote pousse avec ses
pieds, ainsi que des deux drisses qui le relient au système de vitesse sur
les élévateurs. Une fois que vous avez choisi le type d'accélérateur que
vous préférez, vous devez l'installer. Quelques considérations:
• Vous devez utiliser le type de barre de vitesse que vous considérez
appropriée, selon le type de sellette, les préférences personnelles, etc.
• La barre de vitesse est détachable pour faciliter sa connexion et / ou sa
déconnexion aux élévateurs ainsi que son réglage ultérieu
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