Table des Matières
Publicité
Liens rapides
Publicité
Table des Matières
Manuels Connexes pour Niviuk KOUGAR 2 Série
Sommaire des Matières pour Niviuk KOUGAR 2 Série
- Page 1 MANUEL D’UTILISATION KOUGAR 2...
-
Page 2: Manuel D'utilisation
El equipo NIVIUK Gliders. Il est de toute façon très utile de lire attentivement le manuel de votre NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN nouvelle voile KOUGAR 2. -
Page 3: Table Des Matières
SOMMAIRE 4.2 CONFIGURATIONS POSSIBLES BIENVENUE 4.3 L’UTILISATION DE L’ACCELERATEUR 13 MANUEL D’UTILISATION 4.4 VOLER SANS FREINS 1. CARACTERISTIQUES 4.5 NOEUDS EN VOL 1.1 A QUI EST-ELLE DESTINEE? 5. PERDRE DE L’ALTITUDE 1.2 HOMOLOGATION 5.1 OREILLES 1.3 COMPORTEMENT EN VOL 5.2 FAIRE LES B 1.4 ASSEMBLAGE, MATERIAUX 5.3 360 DEGRES 1.5 ELEMENTS, COMPOSANTS... -
Page 4: Caracteristiques
1.3 COMPORTEMENT EN VOL 1.1 A QUI EST-ELLE DESTINEE ? Toute l’équipe NIVIUK Gliders a réalisé un travail minutieux et étendu au niveau de la conception, suivi d’une mise au point qui a nécessité La KOUGAR 2 est une voile conçue pour être utilisée avec un moteur. -
Page 5: Assemblage, Materiaux
esthétique et haute vitesse sont permises grâce au profil Reflex System avec une précision et une restitution excellentes. Profile (RSP), et à l’utilisation de la même technologie sur le bord d’attaque SLE qui nous ont rapporté de nombreux succès en haute Il est utile de se rappeler que le meilleur parapente dans les mains d’un compétition et qui, désormais, sont parfaitement adaptés sur cette aile mauvais pilote ne peut garantir une issue heureuse. -
Page 6: Elements, Composants
Nous économisons en ressources en améliorant le contrôle de la qualité. - Un kit de réparation de la voile ripstop autoadhésif de la même couleur Toutes les ailes NIVIUK passent un contrôle final extrêmement efficace. que votre aile et des pièces de rechange pour les sécurités des maillons. -
Page 7: Deballage Et Assemblage
à la même vitesse qu’avec une autre voile. Pour le moteur, il instructions d’assemblage et de gonflage de votre NIVIUK KOUGAR 2. est plus doux de lui adjoindre un profil Niviuk avec RSP qu’un reflex conventionnel. Nous recommandons qu’un instructeur ou un revendeur supervise la procédure entière, ils sont les seuls à... -
Page 8: Assemblage De L'accelerateur
2.4 ASSEMBLAGE DE L’ACCELERATEUR instant, tout en tenant compte du fait que l’accélérateur n’est pas l’unique système de variation de la vitesse. Il faudra toujours prendre en compte la Le mécanisme d’accélération de la KOUGAR 2 fonctionne quand on relation: pousse avec les pieds sur la barre d’accélération, fournie avec cet équipement. - Page 9 Décollage du moteur. Grâce au profil utilisé sur la KOUGAR 2, tous les aspects du vol peuvent Mais où le RSP est surprenant, c’est en vol, quand les trims sont à un peu être réglés à volonté par le pilote grâce à l’utilisation des trims et ce plus de la moitié...
-
Page 10: Ajustement Des Freins
Correcteur de Route (Course Correction) Cet ajustement devrait être effectué par du personnel qualifié. Il faut Nouvelle position de cet élément sur la KOUGAR 2. Maintenant, le CC vérifier que cet ajustement ne freine pas l’aile en permanence. Les deux est collé... -
Page 11: Plan De Vol
fixées dans leurs ancrages). Sa disposition dans la zone de décollage est problème autant les corrections que le contrôle de l’aile. d’une importance capitale. Choisir la zone apropriée pour se positionner face au vent. Disposer la KOUGAR 2 en forme de fer à cheval, comme Une fois que le pilote décide de décoller, la KOUGAR 2 dispose d’une si elle faisait partie d’un grand cercle, sera une excellente manière de prise en charge excellente, la poussée du moteur est transformée en... -
Page 12: En Vol
ressource. Dans ce cas de figure, vous aurez logiquement besoin de centimètres cubes. plus de terrain qu’avec les trimmers fermés. La KOUGAR 2 transforme la vitesse en suspension à mesure que le pilote le sollicite, permettant ainsi 4.1 VOLER EN TURBULENCES une énorme marge d’erreur et un atterrissage précis et efficace, que ce Une absorption de la turbulence incroyable, tant à... -
Page 13: L'utilisation De L'accelerateur
La fermeture se rouvrira normalement d’elle-même, mais si cela ne se La voile va donc plonger en avant, ceci est nécessaire pour que le vent produit pas, contrôler l’entrée en virage en actionnant le frein contraire et relatif se réinstalle sur le profil. Il ne faut pas sur-commander les freins freinez complètement (fermement et à... -
Page 14: Voler Sans Freins
actif. vrille à plat. Vérifiez qu’il n’y ait pas d’autres pilotes volant tout près. Si vous désirez voler en lâchant les trims, tout en utilisant l’accélérateur, il 5. PERDRE DE L’ALTITUDE vous faut être doublement prudent en turbulences. Le fait de savoir descendre en se servant de différentes techniques est 4.4 VOLER SANS FREINS une ressource importante à... -
Page 15: 360 Degres
5.3 360 DEGRES Comme vol acro, nous considérons toute forme de vol différent d’un vol normal. Voici une façon plus efficace pour perdre de la hauteur. Il faut savoir que la voile va prendre pas mal de vitesse et de G. Ceux-ci peuvent Des vols acro vous amènent, vous et votre aile, vers des forces désorienter le pilote et même le rendre inconscient. -
Page 16: Stockage
Chez Niviuk, nous parions fermement sur la conversion de la technologie température à l’intérieur d’une voiture parquée peut monter très haut. A en un objet accessible à tous les pilotes. C’est pourquoi nos voiles l’intérieur d’un sac à dos au soleil, la température peut monter jusqu’à... -
Page 17: Garantie
actions ou accidents qui peuvent résulter de la pratique de ce sport. Le pilote est l’unique responsable de sa propre sécurité et des manœuvres qu’il réalise avec son équipement. Vous ne pouvez utiliser cet équipement si vous n’êtes pas entraîné. Ne prenez pas de conseils auprès de quelqu’un qui n’est pas qualifié... -
Page 18: Données Techniques
11. DONNÉES TECHNIQUES 11.1 DONNÉES TECHNIQUES KOUGAR 2 NOMBRE ALVÉOLE FERMÉ CAISSONS SURFACE 25,5 À PLAT ENVERGURE 10,86 11,65 12,27 12,85 ALLONGEMENT SURFACE 17,28 19,88 22,04 24,02 PROJETÉE ENVERGURE 8,88 9,53 10,03 10,51 ALLONGEMENT 4,56 4,56 4,56 4,56 APLATISSEMENT MAXIMUM 2,41 CORDE 2,25... -
Page 19: Description Du Materiel
11.2 DESCRIPTION DU MATERIEL MATERIAUX FABRICANT VOILERIE EXTRADOS 9017 PORCHER IND (FRANCE) INTRADOS N 20D MF DOMINICO TEX CO PROFIL 9017 E29 DOMINICO TEX CO DIAGONALES 9018 E29 DOMINICO TEX CO POINT D'ATTACHE LKI - 10 KOLON IND. (KOREA) RENFORT DU POINT D'ATTACHE W-420 D-P (GERMANY) RENFORT DU POINT DE FUITE... -
Page 20: Plan Des Elevateurs
11.3 PLAN DES ELEVATEURS KOUGAR 2... -
Page 21: Plan De Suspentage
11.4 PLAN DE SUSPENTAGE KOUGAR 2... -
Page 22: Dimensions Kougar 2
11.5 DIMENSIONS KOUGAR 2 20 11.6 DIMENSIONS KOUGAR 2 23 KOUGAR 2 23 KOUGAR 2 20 LONGUEURS TOTALES m/m LONGUEURS TOTALES m/m 6190 6103 6164 6418 6845 6675 6582 6646 6920 7426 6108 6022 6068 6233 6620 6589 6497 6546 6725 7186 6122... -
Page 23: Dimensions Kougar
11.7 DIMENSIONS KOUGAR 2 25 11.8 DIMENSIONS KOUGAR 2 28 KOUGAR 2 28 KOUGAR 2 25 LONGUEURS TOTALES m/m LONGUEURS TOTALES m/m 7050 6951 7018 7308 7928 7411 7307 7377 7681 8219 6961 6864 6914 7103 7571 7319 7217 7270 7469 7957 6981... -
Page 24: Homologation
11.9 HOMOLOGATION KOUGAR 2 20 KOUGAR 2 23... - Page 25 KOUGAR 2 25 KOUGAR 2 28...
- Page 26 The importance of small details niviuk.com...