Nice NDCC4001 Guide Rapide page 35

UWAGA! - Niniejsze szybkie wprowadzenie NIE zastępuje
kompletnej instrukcji, którą można pobrać ze strony
www.niceforyou.com
1 - Ograniczenia związane z zastosowaniem produktu
Z produktu można korzystać wyłącznie w sposób przedstawiony w poniższej
tabeli:
Centrala Zasilanie centrali
NDCC4001
Trójfazowe 3x230 Vac,
NDCC4002
3x400 Vac - 50/60Hz
NDCC4005
Jednofazowe 230 Vac
NDCC2301
- 50/60Hz
(*) Zgodnie z odpowiednimi ograniczeniami zastosowania.
2 - Rozpoznawanie przyłączonych urządzeń
Po pierwszym włączeniu (paragraf 3.11 - patrz pełna instrukcja obsługi),
konieczne jest przeprowadzenie rozpoznawania przez centralę sterującą urządzeń
przyłączonych do wejść "Bluebus", "Stop" i enkodera.
UWAGA! – Rozpoznawanie musi zostać przeprowadzone, nawet jeśli nie
zainstalowano żadnego urządzenia połączonego z centralą sterującą.
UWAGA DOTYCZĄCA SILNIKÓW Z FALOWNIKIEM! – Jeśli korzysta
się z silnika z falownikiem z rodziny MEIN, przed przeprowadzeniem
rozpoznawania podłączonych urządzeń, należy włączyć funkcję "L7
Falownik", zob. Tabela 5 w paragrafie 8.
Konieczność przeprowadzenia tej czynności jest sygnalizowana równoczesnym
miganiem diod "L1" i "L2" na centrali.
W celu przeprowadzenia rozpoznawania urządzeń, należy:
01. Nacisnąć równocześnie
i przytrzymać przyciski
[Open] i [Set]
02. Zwolnić przyciski, gdy diody "L1" i "L2" zaczynają szybko migać
(po około 3 sekundach)
03.
Odczekać kilka sekund aż centrala zakończy rozpoznawanie
urządzeń
04. Po zakończeniu rozpoznawania, dioda zacisku STOP musi być
zapalona, a diody "L1" i "L2" muszą zgasnąć (mogą zacząć migać
diody "L3" i "L4" w celu zasygnalizowania, że nie przeprowadzono
rozpoznawania położeń).
Procedurę tę należy powtórzyć, jeśli zostanie przeprowadzona jakaś
zmiana w urządzeniach przyłączonych do zacisków BlueBus i Stop (np. po
przyłączeniu nowego urządzenia do centrali sterującej). Operację należy
przeprowadzić również wówczas, gdy zostaje przyłączony falownik lub
silnik z enkoderem.
3 - Rozpoznawanie położeń otwarcia i zamknięcia
Po przeprowadzeniu rozpoznawania urządzeń podłączonych do centrali sterującej
(paragraf 2), centrala musi rozpoznać położenia otwarcia i zamknięcia bramy.
UWAGA! - Procedura dla silników z elektronicznym wyłącznikiem krańco-
wym: po przeprowadzeniu procedury rozpoznawania położenia otwarcia i
zamknięcia, konieczne jest przeprowadzenie 3 pełnych manewrów. Pod-
czas wykonywania tych manewrów, brama zbliża się stopniowo do zapi-
sanych wcześniej położeń, aż do osiągnięcia położeń zaprogramowanych.
Jeśli brama znajduje się w położeniu zamkniętym, należy ręcznie umieścić ją na
wysokości ok. 50 cm od ziemi, korzystając z systemu manewru awaryjnego (zob.
instrukcja użytkowania silnika) w celu uniknięcia, w przypadku obrotu w odwrot-
nym kierunku, wypadnięcia z gniazd lin nośnych (bramy segmentowe) lub nad-
miernego zwinięcia rolety
UWAGA! – Nie należy przerywać etapu rozpoznawania. Jeśli to nastąpi,
należy powtórzyć całą procedurę rozpoznawania. Jeśli po zakończeniu
etapu rozpoznawania diody "L3" i "L4" migają, oznacza to, że doszło do
błędu. Rozpoznawanie położeń można powtórzyć w dowolnej chwili, rów-
nież po przeprowadzeniu instalacji.
4 -
Rozpoznawanie położeń otwarcia i zamknięcia z elektronicznym
wyłącznikiem krańcowym (enkoder)
Możliwe jest zaprogramowanie 3 położeń, w sposób opisany poniżej:
Położenie Dioda Znaczenie
A1 L1 Żądane położenie maksymalnego otwarcia. Po
dotarciu w to położenie brama zatrzymuje się
Rodzaj silnik*
Trójfazowy 3x230 Vac, 3x400 Vac z
enkoderem Nice lub mechaniczny-
mi wyłącznikami krańcowymi
Jednofazowy 230 Vac z enkoderem
Nice lub mechanicznymi wyłączni-
kami krańcowymi
Silnik z falownikiem z rodziny MEIN
jednofazowy
Close L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Open Stop Close Fuse 3.15AF
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
8K2
Stop
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C +55° C
brake
Bluebus
2
N19771
Flash
AP L5 Położenie częściowego otwarcia. Położenie, w
którym brama zatrzymuje się po otrzymaniu pole-
cenia częściowego otworzenia.
A0 L8 Położenie częściowego zamknięcia. Po dotarciu
w to położenie brama zatrzymuje się.
Uwaga!
- jeśli kierunek obrotu nie odpowiada ustawionemu kierunkowi (przycisk
Open = kierunek otwierania), należy odłączyć zasilanie i zamienić miej-
scami połączenia "V" i "W" (odwrócenie fazy) na złączu silnika (rys. 19
- patrz pełna instrukcja obsługi).
- jeśli podczas ruchu brama zatrzymuje się, a dioda L6 miga, należy usta-
wić funkcję "Odwrócony kierunek obrotów"; zob. Tabela 5.
W celu przeprowadzenia procedury, należy:
01. Nacisnąć równocześnie i
przytrzymać przyciski [Set] i
[Close] przez 3 sekundy, aby
wejść do trybu zapisywania
położeń.
Miga dioda L1: programowanie
położenia A1
02. Przy użyciu przycisku [Open] lub [Close] należy przenieść bramę w
położenie maksymalnego otwarcia.
03. Wcisnąć przycisk [Set] na 3
sekundy, aby potwierdzić poło-
żenie A1.
Dioda L1 pozostaje zapalona.
Miga dioda L5: programowanie
położenia AP
04.
Jeśli nie chce się zaprogramować położenia otwarcia częściowego,
należy nacisnąć szybko 2 razy przycisk [Set], aby pominąć ten etap
programowania. Dioda L5 pozostaje zgaszona.
W przeciwnym przypadku, należy wykonywać kolejno wszystkie eta-
py programowania.
05. Przy użyciu przycisków [Open] lub [Close] należy przenieść bramę
w położenie częściowego otwarcia.
06. Wcisnąć przycisk [Set] na 3
sekundy, aby potwierdzić poło-
żenie AP.
Dioda L5 pozostaje zapalona.
Miga dioda L8: programowanie
położenia A0
07. Przy użyciu przycisku [Open] lub [Close] należy przenieść bramę w
położenie maksymalnego zamknięcia.
08. Wcisnąć przycisk [Set] na
3 sekundy, aby potwierdzić
położenie A0.
Dioda L8 pozostaje zapalona.
09. po zwolnieniu przycisku [Set] wszystkie diody gasną.
10. Należy wydać polecenia otwarcia, naciskając przycisk [Open], aby
przeprowadzić pełny manewr otwierania.
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
Close
BusT4
Stop Close Fuse 3.15AF
Open
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
8K2
Stop
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C +55° C
brake
Bluebus
2
Flash N19771
Close L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Stop
Open Close Fuse 3.15AF
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
8K2
Stop
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C +55° C
brake
Bluebus
2
N19771
Flash
3"
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
Close
BusT4
Stop Close Fuse 3.15AF
Open
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
8K2
Stop
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C +55° C
brake
Bluebus
2
Flash N19771
3"
Close L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Stop
Open Close Fuse 3.15AF
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
8K2
Stop
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C +55° C
brake
Bluebus
2
N19771
Flash
3"
Close L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Stop
Open Close Fuse 3.15AF
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
8K2
Stop
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C +55° C
brake
Bluebus
2
N19771
Flash
1