Tanaka TCG 23ECP SL Mode D'emploi page 245

○ Secite travu sa desne strane na levu, koristeći levu
stranu oštrice za sečenje. (Sl. 30)
○ Nežno naginjući oštricu na levu stranu kod sečete će
nagomilati isečenu travu na levu stranu, što je olakšati
prikupljanje.
NAPOMENA
Preveliko povećanje rotacije brzine može da izazove
povećanje habanja oštrice, vibraciju i buku. Takođe će
dovesti do povećanje potrošnje goriva.
UPOZORENJE
○ Potisak oštrice može da se pojavi kada zavrnuta oštrica
dođe u kontakt sa čvrstim objektom u kritičnom području.
Opasna reakcija može da se pojavi dovodeći celokupnu
jedinicu i operater da se naglo potisnu. Ova reakcija se
zove potisak oštrice. Kao rezultat, operater može da
izgubi kontrolu jedinice što može da dovede do ozbiljne
ili fatalne povrede. Potiskivanje oštrice će se više desiti
na područjima gde je teško da se vidi materijal za
sečenje.
○ Ako dodatak za sečenje udari o kamen ili drugi otpad,
zaustavite motor i postarajte se da su dodatak i delovi u
vezi njega neoštećeni.
Isključivanje (Sl. 31)
Smanjite brzinu motora i pokretanje pri praznom hodu od
nekoliko minuta, zatim isključite prekidač uključivanja (32).
UPOZORENJE
Nastavak za sečenje može da povredi dok nastavlja da
se vrti nakon što se motor zaustavi ili se prekidač za gas
oslobodi. Kada isključite jedinicu, vodite računa o tome
da se nastavak za sečenje zaustavi pre nego što spustite
uređaj.
ODRŽAVANJE
ODRŽAVANJE, ZAMENA ILI OPRAVKA UREĐAJA I
SISTEMA KONTROLE EMISIJE MOŽE DA SE IZVRŠI
OD STRANE BILO KOJE USTANOVE ZA POPRAVKU
MOTORA KOJI NISU ZA PUT ILI OD STRANE INDIVIDUA.
Podešavanje karburatora (Sl. 32)
Karburator je precizni deo koji meša vazduh i gorivo i
dizajniran je da bi omogućio visok učinak motora. Pre nego
što se alat pošalje iz fabrike, njegov karburator je prilagođen
u toku probnog testiranja. Izvršite podešavanja samo ako
su neophodna zbog uslova okoline (klima ili atmosferski
pritisak), tipa goriva, tipa dvotaktnog ulja, itd.
UPOZORENJE
○ Pošto je karburator proizveden sa visokim stepenom
preciznosti, nemojte ga rastavljati.
○ Za ovaj proizvod, jedino podešavanje karburatora koje
se može izvršiti je prilagođavanje brzine praznog hoda
(T).
○ Nikada ne pokrećite motor ako kvačilo i cev nisu
kompletno sastavljeni! U suprotnom, kvačilo može da se
olabavi i izazove lične povrede.
T = Vijak za podešavanje praznog hoda.
Podešavanje brzine u praznom hodu (T)
UPOZORENJE
○ Kada se motor zaustavi, nemojte preterano da okrenete
šraf za prilagođavanje brzine praznog hoda (T) u smeru
kazaljki na satu. U suprotnom, kada se motor pokrene,
deo za sečenje može neočekivano da počne da se
okreće i izazove povrede.
○ Ne podešavajte šraf za podešavanje brzine praznog
hoda (T) iz bilo kog razloga osim zbog podešavanja
brzine praznog hoda.
Pokrenite motor dok prilagođavate prazan hod.
(1) Ako se motor zaustavi u toku praznog hoda
Pokrenite motor i polako okrenite šraf za podešavanje
brzine praznog hoda (T) u smeru kazaljki na satu dok
ne bude na poziciji u kojoj motor glatko radi. U to vreme,
postarajte se da se deo za sečenje ne okreće.
(2) Ako se deo za sečenje okreće u toku praznog hoda
Polako okrenite šraf za podešavanje brzine praznog
hoda (T) u smeru suprotnom od smera kazaljki na satu
dok ne bude u poziciji u kojoj se deo za sečenje ne rotira.
U to vreme, postarajte se da okretanje motora bude
glatko.
UPOZORENJE
Ako se deo za sečenje i dalje rotira nakon podešavanja
šrafa za podešavanje brzine praznog hoda (T), odmah
zaustavite motor i prestanite sa upotrebom, a zatim
kontaktirajte najbližeg Tanaka prodavca.
Filter vazduha (Sl. 33)
Filter vazduha (36) treba očistiti od prašine i prljavštine kako
ne bi došlo do:
○ Kvarovi karburatora.
○ Problemi pri pokretanju.
○ Smanjenje napona motora.
○ Nepotrebno habanje na delovima motora.
○ Prekomerna potrošnja goriva.
Filter vazduha čistite svakodnevno ili češće ako radite u
veoma prašnjavim područjima.
Otvorite poklopac fi ltera vazduha i uklonite fi lter vazduha
(36). Očistite ga.
Pre nego što vratite fi lter, proverite da li je suv.
Filter vazduha koji je bio korišćen neko vreme ne može
potpuno da se očisti. Zbog toga mora redovno da se menja
novim fi lterom. Oštećeni fi lter uvek mora da se zameni.
NAPOMENA
Da biste vratili poklopac fi ltera za vazduh, zakačite ga na
gornje kukice, a zatim ga pričvrstite.
Filter goriva (Sl. 34)
Izvadite fi lter goriva (37) iz rezervoara za gorivo i zamenite
ga ako je prljav.
NAPOMENA
Blokirani fi lter za gorivo (37) može da spreči dovod
goriva i izazove kvar rotacije motora.
Svećica (Sl. 35)
Na stanje svećice utiču:
○ Neispravno podešavanje karburatora.
○ Pogrešna mešavina goriva (previše ulja u benzinu)
○ Prljav fi lter vazduha.
○ Teški uslovi rada (kao što je hladno vreme).
Zbog ovih faktora mogu da nastanu naslage na elektrodama
svećice, što može dovesti do poremećaja u radu i poteškoća
prilikom pokretanja. Ako motor nema dovoljno snage,
teško se pokreće ili radi loše u praznom hodu, uvek najpre
proverite svećicu.
Ako je svećica prljava, očistite je i proverite zazor između
elektroda. Ponovo podesite ako je potrebno. Ispravan zazor
je 0,6 mm. Svećicu treba zameniti nakon otprilike 100 radnih
sati ili ranije ako su elektrode loše ili su jako oštećene.
NAPOMENA
U nekim delovima, lokalni zakon zahteva korišćenje
utičnice svećice otpornika kako bi se ugušili signali
paljenja. Ako je ova mašine originalno opremljena sa
utičnicom svećice otpornika, koristite isti tip utičnice
svećica za zamenu.
245
Srpski