Tanaka TCG 23ECP SL Mode D'emploi page 222

Slovenčina
○ Nepoužívajte s motorom nastaveným na nízke otáčky.
Pri nízkej rýchlosti motora sa tráva môže omotať okolo
príslušenstva, spôsobiť tak vyšmyknutie spojky, čo by
mohlo viesť k jej opotrebovaniu.
○ Pri rezačoch s nylonovou strunou vždy používajte
viac než 15 cm strunu. Ak je dĺžka struny príliš krátka,
rotačná rýchlosť sa zvýši a môže spôsobiť poškodenie
rezača s nylonovou strunou. Keďže model so zakrivenou
trubicou hnacieho hriadeľa nie je konkrétne vybavený
spomaľovacím mechanizmom,
rotačnej rýchlosti rezného príslušenstva je vysoká.
(2) Používanie čepele
○ Rýchlosť motora nastavte podľa odolnosti trávy. Pri
jemnej tráve používajte nižšiu rýchlosť, pri tuhých
zhlukoch trávy používajte vyššiu rýchlosť.
○ Trávu strihajte sprava doľava, pričom na strihanie
používajte ľavú stranu čepele. (Obr. 30)
○ Mierne nakláňajte reznú čepeľ doľava, pričom rezaním sa
bude tráva hromadiť na ľavej strane, čím uľahčíte jej zber.
POZNÁMKA
Nadmerne zvyšujúca sa rotačná rýchlosť môže spôsobiť
nadmerné opotrebovanie čepele, vibrácie a hluk. Taktiež
to môže viesť k nadmernej spotrebe pohonných hmôt.
VÝSTRAHA
○ Keď roztočená čepeľ príde v kritickej oblasti do styku s
pevným predmetom, môže dôjsť k nárazu.
Výsledkom môže byť nebezpečná reakcia, pri ktorej
dôjde k prudkému odsoteniu celého náradia aj
používateľa. Táto reakcia sa nazýva náraz čepele. V jej
dôsledku môže používateľ stratiť kontrolu nad náradím,
čo môže spôsobiť vážne alebo smrteľné poranenie.
K nárazu čepele pravdepodobnejšie dochádza v
oblastiach, v ktorých ťažšie vidno strihaný materiál.
○ Ak rezné príslušenstvo zasiahlo kamene alebo iný
odpad, zastavte motor a skontrolujte, či sa príslušenstvo
a súvisiace časti nepoškodili.
Zastavenie (Obr. 31)
Znížte rýchlosť motora a niekoľko minút ho nechajte spustený
v režime voľnobehu. Potom vypnite spínač zapaľovania (32).
VÝSTRAHA
Rezné príslušenstvo môže spôsobiť poranenie, pretože
sa bude naďalej točiť aj po zastavení motora alebo po
tom, čo bude spúšť plynu uvoľnená. Po vypnutí jednotky
sa uistite, že sa rezné príslušenstvo zastavilo, skôr než
jednotku položíte na zem.
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝMENU ALEBO OPRAVU ZARIADENÍ A
SYSTÉMU NA REGULÁCIU EMISIÍ MÔŽE VYKONÁVAŤ
FIRMA ALEBO JEDNOTLIVEC ŠPECIALIZUJÚCI SA NA
OPRAVU MOTOROV INÝCH AKO CESTNÝCH VOZIDIEL.
Nastavenie karburátora (Obr. 32)
Karburátor je presná súčasť, ktorá zmiešava vzduch a
palivo, a je navrhnutá tak, aby zabezpečila vysoký výkon
motora. Pred odoslaním nástroja z výrobného závodu
je jeho karburátor nastavený počas skúšobného behu.
Úpravy vykonávajte len vtedy, ak je to nevyhnutné z dôvodu
podmienok prostredia (podnebie alebo atmosférický tlak),
typu paliva, typu dvojtaktného oleja atď.
VÝSTRAHA
○ Vzhľadom k tomu, že karburátor je vyrobený s vysokým
stupňom presnosti, nerozoberajte ho.
○ U tohto výrobku je možné previesť len jednu zmenu
nastavenia karburátora, a to u voľnobežných otáčok (T).
○ Motor nikdy neštartujte bez kompletne zmontovaného
krytu spojky a trubice! V opačnom prípade sa môže
spojka uvoľniť a spôsobiť poranenia.
T = Skrutka na nastavenie voľnobežných otáčok.
Nastavenie voľnobežných otáčok (T)
○ Ak
možnosť zvýšenia
○ Nenastavujte regulačnú skrutku voľnobežných otáčok
Pri nastavovaní voľnobehu majte spustený motor.
(1) Ak sa motor pri voľnobehu zastaví
(2) Ak sa rezné zariadenie pri voľnobehu otáča
Vzduchový fi lter (Obr. 33)
Vzduchový fi lter (36) je nutné čistiť od prachu a nečistôt, aby
ste predišli:
○ Poruchám karburátora.
○ Problémom pri štartovaní.
○ Zníženiu výkonu motora.
○ Zbytočnému opotrebovaniu motorových dielov.
○ Abnormálnej spotrebe paliva.
Vzduchový fi lter čistite každý deň alebo v prípade nadmerne
prašných prostredí aj častejšie.
Otvorte kryt vzduchového fi ltra (36) a odstráňte ho. Vyčistite
ho.
Pred opätovným namontovaním nechajte fi lter vyschnúť.
Vzduchový fi lter používaný určitú dobu nemožno vyčistiť
úplne. Preto ho treba pravidelne vymieňať za nový.
Poškodený fi lter je nutné vždy vymeniť.
POZNÁMKA
Palivový fi lter (Obr. 34)
Odstráňte palivový fi lter (37) z palivovej nádrže a ak je
znečistený, vymeňte ho.
POZNÁMKA
Zapaľovacia sviečka (Obr. 35)
Stav zapaľovacej sviečky je ovplyvnený:
○ Nesprávnym nastavením karburátora.
○ Nesprávnou palivovou zmesou (veľmi veľa oleja v benzíne)
○ Znečisteným vzduchovým fi ltrom.
○ Nepriaznivými prevádzkovými podmienkami (ako je
Tieto faktory spôsobujú usádzanie zvyškov na elektródach
zapaľovacej sviečky, čoho dôsledkom môžu byť poruchy a
problémy pri naštartovaní. Ak má motor slabý výkon, je ťažké
ho naštartovať alebo ak zle beží pri voľnobežných otáčkach,
vždy najprv skontrolujte zapaľovaciu sviečku.
Ak je zapaľovacia sviečka špinavá, vyčistite ju a skontrolujte
medzeru medzi elektródami. Ak je potrebné, vykonajte
opätovné nastavenie. Správna medzera je 0,6 mm.
222
VÝSTRAHA
je motor zastavený,
nastavovacou skrutkou voľnobežných otáčok (T) v
smere hodinových ručičiek. V opačnom prípade, keď sa
motor rozbehne, sa môže rezné zariadenie neočakávane
začať otáčať a spôsobiť zranenie.
(T) za iným účelom, než kvôli úprave voľnobehu.
Naštartujte motor a pomaly otáčajte nastavovacou
skrutkou voľnobežných otáčok (T) v smere hodinových
ručičiek, až kým nie je v polohe, pri ktorej sa motor otáča
hladko. Vtedy sa uistite, či sa rezné zariadenie neotáča.
Pomaly otáčajte nastavovacou skrutkou voľnobežných
otáčok (T) v smere proti smeru hodinových ručičiek,
až kým nie je v polohe, pri ktorej sa rezné zariadenie
neotáča. Vtedy sa uistite, že rotácia motora je hladká.
VÝSTRAHA
Ak sa po úprave nastavenia regulačnou skrutkou
voľnobežných otáčok (T) rezné zariadenie stále otáča,
okamžite vypnite motor a prestaňte náradie používať,
potom kontaktujte najbližšieho zástupcu Tanaka.
Aby ste vrátili kryt vzduchového fi ltra späť na miesto,
zaháknite ho za horné úchytky a potom ho pripevnite.
Zablokovaný palivový fi lter (37) môže zabrániť prívodu
paliva a spôsobiť poruchu rotácie motora.
studené počasie).
neotáčajte nadmerne