Tanaka TCG 23ECP SL Mode D'emploi page 177

○ U nylonových lanek vždy používejte více než 15 cm
lanka. Pokud je lanko příliš krátké, rychlost otáčení se
zvýší a může dojít k poškození řezného nástroje. Protože
model se zakřivenou trubkou hnací hřídele není vybaven
zpomalovacím mechanizmem,
rychlosti otáčení řezného nástavce je vysoká.
(2) Použití čepele
○ Nastavte otáčky motoru podle odporu trávy. Pro měkkou
trávu použijte nízké rychlosti, pro tuhé drny trávy použijte
vysoké rychlosti.
○ Trávu sekejte zprava doleva pomocí levé strany čepele.
(Obr. 30)
○ Mírným nakloněním čepele doleva při sekání dojde k
nakupení nasekané trávy vlevo, což usnadní její sbírání.
POZNÁMKA
Nadměrné zvyšování rychlosti otáčení může způsobit
nárůst opotřebení čepele, vibrace a hluk. Dojde také ke
zvýšení spotřeby paliva.
VAROVÁNÍ
○ Pokud se roztočený nůž střetne v kritické oblasti
s pevnou překážkou, může dojít k nárazu.
Může nastat prudká reakce končící odhozením zařízení
i obsluhy. Této reakci se říká ráz nože. V jejím důsledku
může obsluha ztratit nad zařízením kontrolu, což může
skončit vážným i smrtelným zraněním. Ráz nože je
pravděpodobnější při sekání v prostorech, kde je na
sekaný materiál obtížně vidět.
○ Pokud sekací nástavec narazí na kameny nebo jiné
překážky, je třeba vypnout motor a zkontrolovat, zda
nedošlo k poškození pracovní části a dalších součástí.
Zastavení (Obr. 31)
Snižte otáčky motoru, nechte ho pár minut běžet na
volnoběh a teprve pak vypněte spínač zapalování (32).
VAROVÁNÍ
Sekací nástavec může způsobit úraz, dokud se ještě i
po vypnutí motoru či puštění spouštěče plynu točí. Po
vypnutí zařízení se před jeho položením na zem ujistěte,
že se řezná část zastavila.
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝMĚNU NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZAŘÍZENÍ
A SYSTÉMU MŮŽE PROVÉST KTERÁKOLI OPRAVNA
MIMO AUTOOPRAVNY NEBO ODBORNÝ OPRAVÁŘ.
Seřízení karburátoru (Obr. 32)
Karburátor je přesně vyrobená součást, v níž se mísí
vzduch s palivem, a je navržena tak, aby zajistila vysoký
výkon motoru. Karburátor nástroje je před jeho odesláním
z výrobního závodu seřízen během zkušebního záběhu.
Nastavení seřizujte, pouze pokud je to nezbytné kvůli
podmínkám okolního prostředí (podnebí nebo atmosférický
tlak), typu paliva, typu dvoutaktního oleje atd.
VAROVÁNÍ
○ Vzhledem k tomu, že je karburátor vyroben s vysokou
přesností, nerozebírejte jej.
○ U tohoto výrobku jsou jedinou nastavitelnou vlastností
karburátoru volnoběžné otáčky (T).
○ Nikdy motor nespouštějte, pokud nemáte namontovaný
celý kryt spojky a trubku! Jinak se může spojka uvolnit a
způsobit zranění.
T = seřizovací šroub volnoběžných otáček.
Seřízení volnoběžných otáček (T)
VAROVÁNÍ
○ Pokud motor stojí, neotáčejte seřizovacím šroubem
volnoběžných otáček (T) přílišně po směru hodinových
ručiček. V opačném případě se může při následném
spuštění motoru sekací nástavec neočekávaně roztočit
a způsobit zranění.
○ Nenastavujte seřizovací šroub volnoběžných otáček (T)
Při seřizování volnoběhu spusťte motor.
možnost zvyšování
(1) Jestliže se motor při volnoběhu zastaví
(2) Jestliže se sekací nástavec při volnoběhu otáčí
Vzduchový fi ltr (Obr. 33)
Vzduchový fi ltr (36) musí být očištěný od prachu a nečistot,
aby se předešlo:
○ Závadě na karburátoru.
○ Problémům s nastartováním.
○ Snížení výkonu motoru.
○ Zbytečnému opotřebování částí motoru.
○ Příliš vysoké spotřebě paliva.
Vzduchový fi ltr čistěte denně nebo častěji, pokud pracujete v
nadměrně prašném prostředí.
Otevřete kryt vzduchového fi ltru a vyjměte fi ltr (36). Vyčistěte
jej.
Před opětovným namontováním zkontrolujte, zda je fi ltr suchý.
Vzduchový fi ltr, který byl užíván po delší dobu, nelze vyčistit
dokonale. Proto musí být pravidelně vyměňován za nový.
Poškozený fi ltr musí být vždy vyměněn.
POZNÁMKA
Palivový fi ltr (Obr. 34)
Vyjměte palivový fi ltr (37) z palivové nádrže, a pokud je
zanesený a špinavý, vyměňte jej.
POZNÁMKA
Zapalovací svíčka (Obr. 35)
Stav svíčky je ovlivněn následujícími faktory:
○ Nesprávné nastavení karburátoru.
○ Špatná palivová směs (příliš mnoho oleje v palivu)
○ Znečištěný vzduchový fi ltr.
○ Náročné pracovní podmínky (jako například chladné
Tyto faktory způsobí usazeniny na elektrodách zapalovací
svíčky, které mohou vést k poruše funkce a obtížím při
startování. Pokud motor podává slabý výkon, obtížně
startuje nebo běží nesprávně na volnoběžné otáčky, vždy
nejprve zkontrolujte zapalovací svíčku.
Je-li zapalovací svíčka znečištěná, očistěte ji a zkontrolujte
odstup elektrod. Znovu seřiďte, bude-li to nezbytné. Správný
odstup je 0,6 mm. Zapalovací svíčka by měla být vyměněna
po přibližně 100 provozních hodinách nebo dříve, pokud
jsou elektrody výrazně poškozeny korozí.
POZNÁMKA
177
z jiných důvodů než kvůli úpravě volnoběhu.
Nastartujte motor a pomalu otáčejte seřizovacím
šroubem volnoběžných otáček (T) po směru hodinových
ručiček, dokud není v poloze, při níž se motor točí hladce.
Současně se ujistěte, že se sekací nástavec netočí.
Pomalu otáčejte seřizovacím šroubem volnoběžných
otáček (T) proti směru hodinových ručiček, dokud není v
poloze, ve které se sekací nástavec netočí. Současně se
ujistěte, že se motor točí hladce.
VAROVÁNÍ
Pokud se sekací nástavec i po nastavení seřizovacího
šroubu volnoběžných otáček (T) stále točí, okamžitě
vypněte motor a přestaňte nástroj používat; následně se
obraťte na nejbližšího prodejce Tanaka.
Pro upevnění na své místo nasuňte kryt vzduchového
fi ltru na horní výstupky západky a poté jej nasaďte.
Ucpaný palivový fi ltr (37) může bránit v přívodu paliva a
způsobit selhání chodu motoru.
počasí).
V některých oblastech místní zákony nařizují používání
odporové zapalovací svíčky k potlačení rušivého signálu
zapalování. Pokud byl Váš stroj původně vybaven
rezistorovou zapalovací svíčkou, použijte k výměně
tentýž typ.
Čeština