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Si votre véhicule possède
plus
d'accouplement, deux types
d'accouplement
pas être connectés en même
temps.
Le frein de stationnement du
tracteur routier et de la remor-
que doit être serré et bloqué
lors de l'installation/désinstal-
lation des accouplements à
air.
Votre véhicule peut être dé-
réglé à la suite d'une interven-
tion dans les paramètres du
système de freinage. Pour cet-
te raison, le modulateur EBS
ne doit être modifié que par
des centres de service agréés.
Les interventions sur le systè-
me de freinage ne doivent être
effectuées que par un person-
nel spécialement formé tra-
vaillant
dans
d'entretien agréés.
Votre véhicule peut avoir des points de
contrôle d'air sur l'accouplement à air ou
dans la zone du châssis du véhicule.
Vous pouvez vérifier s'il y a de l'air dans
la conduite de frein du véhicule en reti-
rant le couvercle de ces points de test et
en appuyant dessus.
d'un
type
ne
doivent
des
centres
L'un des points d'essai est la
ligne de service. Cette ligne
sera vide à moins qu'il n'y ait
un signal de freinage prove-
nant du tracteur routier, il n'y
aura pas d'air au point d'essai.
L'autre point de contrôle est la
ligne du cylindre d'air de frei-
nage. Ce point d'essai peut
être utilisé pour vérifier la pré-
sence d'air dans le véhicule.
Emplacement de l'armoire de commande sur le
véhicule à plate-forme surbaissée
Accouplement à palme avec point d'essai
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Point d'essai
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