h) Contrôle des fonctions d'entraînement et de commande
Contrôlez avant chaque utilisation que les réglages de l´émetteur sont corrects et que le véhicule réagit correctement
en fonction des ordres de commande réalisés sur l´émetteur.
Les touches de commande et la programmation de l´émetteur sont décrites aux chapitres 11 et 12.
Comme décrit précédemment au chapitre 9. f), placez le véhicule sur un carton approprié ou matériau
similaire pour que les roues puissent tourner librement.
i) Mise en place et fixation de la carrosserie
Guidez le petit tube de l'antenne de la face inférieure de la carrosserie à travers l'alésage prévu pour. Si aucune
ouverture n´est encore prévue, elle peut être facilement pratiquée à l´endroit correspondant à l´aide d´un outil approprié.
Placez la carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des deux clips de retenue enlevés au départ.
Votre véhicule est maintenant prêt pour le premier tour d'essai !
j) Commande du véhicule
• Le levier de la marche avant/arrière (voir fig. 1, pos.10) permet de faire avancer et reculer le véhicule.
• Le volant (voir fig. 1, pos. 11) sert au braquage.
• La touche de commutation (voir fig. 3) en bas sur la poignée permet de commuter
la fonction de direction.
L´essieu avant et l´essieu arrière sont dirigeables. Grâce à ses quatre modes de
direction différents (fig. 4), le véhicule est très maniable, malgré les essieux en
principe bloqués (pas de différentiel dans les essieux avant et arrière car, le cas
échéant, une propulsion raisonnable ne serait pas possible).
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Figure 3
Figure 4