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Menu 6 : Fréquence PWM
Par défaut, la fréquence est de 8 KHz, ce qui est acceptable pour la majorité des moteurs. Se reporter à la notice du
moteur pour voir si cette fréquence convient. Nous conseillons tout de même de conserver la valeur par défaut.
1. Mettre le levier de commande des gaz en position centrale et attendre que le menu 6 soit activé (6 bip sonores).
2. Mettre le levier de commande des gaz sur plein gaz pour pouvoir changer le réglage de la fréquence.
a. Pour sélectionner la fréquence de 8 KHz, vous devez attendre d'entendre 1 bip sonore. A ce moment là, placer
le levier de commande en position centrale. Le variateur émet 2 bip pour confirmer la sélection. Ou, laisser le
levier en position plein gaz et attendre 5 secondes pour passer à la valeur suivante.
b. Pour sélectionner la fréquence de 16 KHz, vous devez attendre d'entendre 2 bip sonores. A ce moment là,
placer le levier de commande en position centrale. Le variateur émet 2 bip pour confirmer la sélection. Ou,
laisser le levier en position plein gaz et attendre 5 secondes pour passer à la valeur suivante.
c. Pour sélectionner la fréquence de 32 KHz, vous devez attendre d'entendre 3 bip sonores. A ce moment là,
placer le levier de commande en position centrale. Le variateur émet 2 bip pour confirmer la sélection. Ou,
laisser le levier en position plein gaz et attendre 5 secondes pour revenir à la première valeur du menu.
Menu 7 : Mode de fonctionnement
Par défaut, le mode de fonctionnement est sur normal (avion), ce qui limite le délai d'accélération à 0,25 ou 1
seconde. Alternativement, le mode hélicoptère peut être sélectionné. Il permet de régler le délai d'accélération à 5
secondes ce qui évite d'endommager les différentes pièces de la transmission par une brutale accélération. Ce délai
de 5 secondes est appliqué au démarrage et en cas de coupure du moteur supérieure à 5 secondes.
1. Mettre le levier de commande des gaz en position centrale et attendre que le menu 7 soit activé (7 bip sonores).
2. Mettre le levier de commande des gaz sur plein gaz pour pouvoir changer le mode de fonctionnement.
a. Pour sélectionner le mode normal (avion), vous devez attendre d'entendre 1 bip sonore. A ce moment là, placer
le levier de commande en position centrale. Le variateur émet 2 bip pour confirmer la sélection. Ou, laisser le
levier en position plein gaz et attendre 5 secondes pour passer à la valeur suivante.
6. Pour sélectionner le mode hélicoptère, vous devez attendre d'entendre 2 bip sonores. A ce moment là, placer
le levier de commande en position centrale. Le variateur émet 2 bip pour confirmer la sélection. Ou, laisser le
levier en position plein gaz et attendre 5 secondes pour revenir à la première valeur du menu.
Troubles de fonctionnement
A la connexion, si la tension de la batterie est inférieure à la tension de coupure, le variateur émettra des bip sonores
plus lent que la normale. Vérifiez la tension de la batterie pour voir si elle est correcte (chargée) ou la valeur de la
tension de coupure programmée pour vérifier qu'elle correspond à la batterie utilisée.
Si vous n'arrivez pas à armer le moteur (bien qu el levier de commande et le trim des gaz soit au minimum), passez
en mode programmation et changez la plage de fonctionnement du servo des gaz dans le menu 4. Sur une radio
programmable, vous pouvez augmenter alternativement les fins de course haut et bas du servo des gaz (ATV - End
Point).
Note : Augmenter l'ATV haut n'a aucune influence sur l'armement du moteur. Seul l'ATV bas agit sur ce dernier.
Certains émetteurs, dont ceux de FUTABA, nécessitent d'inverser le sens de fonctionnement du servo des gaz
(reverse).
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