Renault DUSTER 2021 Notice D'utilisation page 70

TRANSMISSION : 4 roues motrices (4WD)
– si le patinage des roues se poursuit,
le système passe automatiquement
en mode « 2WD » pour préserver les
éléments mécaniques.
'
le témoin 2 clignote. Il n'est alors
plus possible de sélectionner un autre
mode tant que le clignotement est pré-
sent.
Dans ce cas, il est recommandé de
s'arrêter dès que possible pour laisser
le système refroidir (jusqu'à ce que le
témoin 2 s'arrête de clignoter).
Ce refroidissement peut durer jusqu'à
cinq minutes environ.
Lorsque le système détecte un glisse-
ment trop important des roues avant, le
fonctionnement du moteur est adapté
pour réduire le patinage.
Système 4 roues motrices
– Quel que soit le mode sélectionné, ne démarrez pas le moteur si les quatre roues ne sont pas toutes sur le sol, par
exemple lors de l'utilisation d'un cric ou d'un banc à rouleaux.
– Ne tournez pas le sélecteur de mode en virage, en marche arrière ou lorsque des roues patinent fortement.
Sélectionnez le mode « 2WD », « AUTO » ou « 4WD Lock » uniquement lorsque le véhicule roule en ligne droite.
– Utilisez exclusivement des pneumatiques répondant aux caractéristiques requises.
– Le mode « 4WD Lock » est exclusivement réservé à la conduite tout-terrain. L'utilisation de ce mode dans toute autre
condition risque de nuire à la manœuvrabilité du véhicule et de détériorer ses composants mécaniques.
– Montez toujours sur les quatre roues des pneumatiques aux caractéristiques identiques (marque, taille, structure, usure...).
L'utilisation de pneumatiques de tailles différentes sur les roues avant et arrière et/ou gauche et droite peut avoir des consé-
quences graves sur les pneumatiques mêmes, la boîte de vitesses, la boîte de transfert et les pignons du différentiel arrière.
2.12
(3/3)
Antiblocage des Roues en mode
LOCK
L'activation du mode « 4WD Lock »
active automatiquement un mode
« ABS » adapté à tout type de terrain.
Dans ce cas, les roues peuvent se blo-
quer de manière cyclique pour mieux
s'enfoncer dans le sol, ce qui réduit les
distances de freinage sur sol meuble.
Tant que ce mode est activé :
– la manœuvrabilité du véhicule est
limitée durant le freinage. Ce mode
de fonctionnement n'est donc pas
conseillé en condition de très faible
adhérence (verglas, par exemple).
– certains bruits peuvent apparaitre.
Ceci est normal et ne constitue pas
une anomalie de fonctionnement.
Anomalie de fonctionnement.
Quand le système détecte un dysfonc-
tionnement, il bascule automatique-
ment en mode « 2WD » tandis que
les témoins d'avertissement
Ò
s'allument.
Roulez à allure modérée pour rejoindre
au plus tôt un Représentant de la
marque.
Dans certains cas, le système ne
sait pas passer en mode « 2WD » ou
« Verrouiller 4WD ». Le mode « AUTO »
reste alors actif.
Consultez rapidement un Représentant
de la marque.
'
et