Pneumatiques; Sécurité Pneumatiques-Roues; Entretien Des Pneumatiques - Renault DUSTER 2021 Notice D'utilisation

PNEUMATIQUES

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Sécurité pneumatiques-roues
Les pneumatiques constituent le seul
contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon
état.
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues
par le code de la route.
Votre véhicule est équipé de roues
de grande taille. Celles-ci sont plus
sensibles à un défaut d'équilibrage.
En cas de vibrations en roulage,
consultez un Représentant de la
marque.

Entretien des pneumatiques

Les pneumatiques doivent être en bon
état et leurs sculptures doivent présen-
ter un relief suffisant. Les pneumatiques
agréés par nos services techniques
comportent des témoins d'usure 1 qui
sont constitués de bossages-té-
moins incorporés dans l'épaisseur
de la bande de roulement.
Lorsque la bande de roulement du
pneumatique est usée jusqu'aux té-
moins d'usure, ces derniers devien-
nent visibles 2 : il est alors nécessaire
de remplacer vos pneumatiques car
l'épaisseur de la bande de roulement
ne mesure pas plus de 1,6 mm, ce qui
entraîne une mauvaise adhérence
sur les routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs par-
cours sur autoroutes plus particulière-
ment par fortes chaleurs, une conduite
habituelle sur de mauvais chemins
concourent à une détérioration plus
rapide des pneumatiques et influent sur
la sécurité.
Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des
échauffements anormaux des pneumatiques. Cela peut provoquer :
– mauvaise tenue de route ;
– risques d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'utilisation. Ajustez
les pressions en fonction des conditions d'utilisation. Reportez-vous au para-
graphe « Pression de gonflage des pneumatiques » en chapitre 4.
Pressions de gonflage
Il est essentiel de vérifier la pression
des pneumatiques, y compris celle
de la roue de secours. Vérifiez-les
au moins une fois par mois et, avant
chaque grand voyage.
Les pressions doivent être vérifiées à
froid : ne tenez pas compte des pres-
sions supérieures qui seraient atteintes
par temps chaud ou après un parcours
effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma-
tiques froids, il faut majorer les pres-
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar.
Il est impératif de ne jamais dégon-
fler un pneumatique chaud.
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