Assistance Au Freinage D'urgence Avec Répartiteur Électronique De Freinage - Renault DUSTER 2021 Notice D'utilisation

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Assistance au freinage
d'urgence avec Répartiteur
électronique de freinage
(suivant véhicule)
C'est un système complémentaire à
l'ABS qui aide à réduire les distances
d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une si-
tuation de freinage d'urgence. Dans ce
cas, l'assistance de freinage développe
instantanément sa puissance maxi-
mum et peut déclencher la régulation
ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n'est pas relâchée.
2.14
Contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle
du sous-virage et système
antipatinage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situations
« critiques » de conduite (évitement
d'un obstacle, perte d'adhérence dans
un virage...).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire voulue par le
conducteur.
D'autres capteurs, répartis dans le vé-
hicule, mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du vé-
hicule et corrige cette dernière, si né-
cessaire, en agissant sur le freinage de
certaines roues et/ou sur la puissance
du moteur.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'ESC
en cas de sous-virage prononcé (perte
d'adhérence des roues arrière).
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Système antipatinage (ASR)
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le vé-
hicule dans les situations de démar-
rages, d'accélérations ou de décéléra-
tions.
Principe de fonctionnement
A l'aide de capteurs, le système mesure
et compare, à chaque instant, la vitesse
des roues motrices et décèle leur em-
ballement. Si une roue tend à patiner,
le système freine automatiquement
jusqu'à ce que la rotation redevienne
compatible avec le niveau d'adhérence
sous la roue.
Le système agit aussi pour ajuster le
régime moteur à l'adhérence dispo-
nible sous les roues, indépendamment
de l'action exercée sur la pédale d'ac-
célérateur.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte un dys-
fonctionnement, les témoins d'avertis-

sement s'affichent sur le tableau
de bord. Dans ce cas, l'ESC et l'ASR
sont désactivés.
Faites appel à une Représentant de la
marque.