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5 Fonctionnement
5.1 Mise en route
Lors de la mise en route, vérifiez que le jeu de plaques, les vannes ou le circuit de tuyauteries ne
présentent aucune fuite apparente.
MISE EN GARDE
Avant de mettre l'échangeur thermique sous pression, veillez à ce que sa température se situe
dans la plage de températures indiquée dans le schéma de l'échangeur thermique.
MISE EN GARDE
Si la température de l'échangeur thermique est inférieure à la température minimum pour les
joints avant la mise en route, il est recommandé de faire chauffer l'échangeur jusqu'à une
température supérieure à cette limite pour éviter toute fuite à froid.
REMARQUE
Si le système comporte plusieurs pompes, vérifiez quelle pompe doit être activée en premier.
Les pompes centrifuges doivent être mises en marche avec les vannes fermées, et ces dernières
doivent être actionnées le plus doucement possible.
Ne faites pas fonctionner de pompes provisoirement vides du côté aspiration.
REMARQUE
Les réglages de débit doivent s'effectuer lentement de manière à éviter tout risque d'à-coup de
pression (coup de bélier).
Le coup de bélier se manifeste par un pic de pression de courte durée qui peut se produire lors
de la mise en route ou de l'arrêt du système. Il se manifeste comme une onde de choc se
déplaçant dans le fluide à la vitesse du son. Ce phénomène risque de causer de graves
dommages à l'équipement.
1
Avant la mise en route, assurez-vous que
tous les boulons sont bien serrés et que la
cote A est correcte. Reportez-vous au
schéma de l'échangeur thermique à plaques.
200000418-4-FR
A
FR
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