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6.4.9.4 Modifier l'angle d'inclinaison du frein à
main
Les nerfs qui traversent le tunnel carpien sont
reliés au pouce, à l'index et au majeur. Une
inclinaison trop forte ou trop faible des freins
entraîne un pliage du poignet et donc un
rétrécissement du canal carpien. Ceci peut
générer des sensations d'engourdissement et de
picotement dans le pouce, l'index et le majeur.
1 Pour déterminer le surhaussement du guidon,
calculer la différence entre la hauteur du
guidon et la hauteur de la selle.
Illustration 159 : Exemple de 4 hauteurs de guidon
différentes (A, B, C et D) avec une hauteur de selle (E)
Calcul
–
A
E
–
B
E
–
C
E
–
D
E
Tableau 49 : Exemples de calcul du surhaussement du
guidon
Réglez l'inclinaison du frein à main de manière à
ce qu'il soit dans le prolongement de la ligne
formée par l'avant-bras.
MY23P01 - 14_1.0_10.01.2024
A
B
E
C
D
Surhaussement du guidon
[mm]
>10
0 ... +10
0 ... -10
<-10
2 Réglez l'inclinaison du levier de frein selon le
tableau.
Surhaussement du guidon
[mm]
>10
0 ... 10
0 ... -10
< -10
Illustration 160 : Angle d'inclinaison du frein
6.4.9.5 Déterminer la garde
1 Déterminez la taille des mains au moyen du
gabarit de garde.
2 Selon la taille des mains, réglez la garde au
point de pression.
Illustration 161 : Positionnement du frein à main
Taille des
mains
S
M
L
Utilisation
20 – 25°
> 10 cm
25 – 30°
0 – 10 cm
E
30 – 35°
0 – 10 cm
35 – 45°
> 10 cm
Angle d'inclinaison du
frein
20° ... 25°
25° ... 30°
30° ... 35°
35° ... 45°
Garde (cm)
2
3
4
193
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