Yamaha F4B Manuel D'atelier page 38

TECH
FEA
Carburateur
Fonctionnement au régime de ralenti et à faible vitesse
Lorsque le moteur fonctionne au régime de ralenti ou à faible vitesse, la pression négative générée dans le
passage de ralenti a augmentera.
De l'air est aspiré dans le passage de ralenti par le gicleur d'air de ralenti b pour être mélangé au carburant
qui est également aspiré dans le passage par le gicleur de ralenti a. Ce mélange air/carburant est fourni au
moteur par l'orifice de ralenti c. La vis de richesse b commande la quantité de mélange air/carburant qui ali-
mentera le moteur.
Á faible vitesse, le mélange air/carburant alimente le moteur par l'orifice de ralenti c et par les orifices de
dérivation d.
A
c
A Fonctionnement au régime de ralenti
B Fonctionnement à faible vitesse
C Air
D Carburant
E Mélange air/carburant
2-9
Caractéristiques techniques et description
b
a
B
b
c
a
d
b
a
b
C
D
E