Yamaha F4B Manuel D'atelier page 137

REMARQUE :
Ne placez pas le Plastigauge (PG-1) sur l'orifice
d'huile du maneton du vilebrequin.
Installez le capuchon de la bielle b en
3.
alignant le repère c sur la bielle d et le
repère e sur le capuchon de la bielle b,
puis, serrez les boulons du capuchon de
bielle a aux couples spécifiés en 2 étapes.
a
b
e
c
d
Boulon de capuchon de bielle a :
1er : 6 N·m (0,6 kgf·m, 4,4 ft·lb)
2ème : 12 N·m (1,2 kgf·m, 8,9 ft·lb)
REMARQUE :
Ne faites pas tourner la bielle tant que la mesure
du jeu de l'huile de bielle n'est pas terminée.
4. Déposez le capuchon de bielle et mesurez la
largeur du Plastigauge (PG-1) comprimé sur
le maneton.
Jeu de l'huile de bielle :
0,016–0,046 mm (0,0006–0,0018 in)
Vérification du bloc moteur
1. Vérifiez le bloc moteur. Remplacez en cas de
corrosion ou de fissures.
2. Mesurez le diamètre intérieur du tourillon de
l'arbre à cames a.
Diamètre intérieur du tourillon de l'arbre à
cames a :
15,000–15,018 mm (0,5906–0,5913 in)
Vérification de l'arbre à cames
1. Vérifiez le pignon de l'arbre à cames. Rem-
placez l'arbre à cames en cas d'endom-
magement ou d'usure.
2. Vérifiez le servo-moteur de décompression.
Remplacez l'arbre à cames si le servo-
moteur de décompression ne fonctionne pas
correctement.
Mesurez la hauteur de bossage de came a,
3.
la largeur de bossage de came b et le
diamètre de came de pompe à carburant c.
Bloc moteur
a
7-44
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
A