Toro ProCore 648s Manuel De L'utilisateur page 60

de la couche artificielle et lorsque le sous-sol est trop
dur pour que les louchets y pénètrent. Lorsque les
louchets rencontrent le sous-sol dur, l'aérateur peut se
soulever, ce qui produit des trous de forme allongée.
Il faut alors réduire suffisamment la profondeur
d'aération pour éviter d'arriver jusqu'au sous-sol dur.
Qualité des trous à l'entrée des
louchets
La qualité des trous à l'entrée des louchets se
détériore quand le trou est allongé (vers l'avant).
Si la qualité des trous à l'entrée des louchets se
détériore, vérifiez l'étalonnage de la hauteur par
rapport au sol ; voir Contrôle de l'étalonnage de la
hauteur des louchets par rapport au sol (page
Mini louchet (Quad Tine)
La conception à double rangée de la mini tête
d'aération nécessite d'espacer les trous de 6,3 cm.
La vitesse de déplacement est critique pour
maintenir l'espacement de 3,2 cm. Voir
l'espacement des trous (page 32)
de modifier légèrement l'espacement des trous.
Si vous utilisez la mini tête d'aération ou les grands
louchets pleins, la structure des racines est importante
pour éviter d'endommager le gazon en arrachant la
zone racinaire. Si les 2 bras au centre commencent
à soulever l'herbe ou si la zone racinaire est
excessivement endommagée, procédez comme suit :
•
Augmentez l'espacement des trous
•
Réduisez la taille des louchets
•
Réduisez la profondeur d'aération
•
Retirez des louchets
Le soulèvement provoqué par les louchets pleins à
leur sortie du sol peut endommager le gazon. Ce
soulèvement peut arracher la zone racinaire si les
louchets sont trop rapprochés ou si leur diamètre est
trop important.
Trou avant déformé pendant la
passe d'aération (louchets pleins
ou sol plus meuble)
Si vous utilisez des louchets pleins longs (c.-à-d.
1 x 10 cm) ou des louchets de type aiguille, l'avant
des trous peut s'allonger ou se remplir d'herbe. Pour
retrouver une excellente qualité de trou pour cette
configuration, essayez ce qui suit :
51).
Réglage de
s'il est nécessaire
60
•
Étalonnez la hauteur des louchets par rapport au
sol ; voir Étalonnage de la hauteur des louchets
par rapport au sol (page
•
Réduisez le ralenti accéléré du moteur entre 2 800
et 2 900 tr/min.
Remarque:
Comme la vitesse de déplacement
et la vitesse de la tête d'aération augmentent et
baissent avec le régime moteur, l'espacement des
trous n'est pas affecté.
Si la baisse du régime moteur n'améliore pas la
qualité des trous avec les louchets pleins longs ou
les louchets de type aiguille, réglez l'amortisseur
Roto-Link.
Remarque:
Dans la plupart des cas, les réglages
d'usine sont ceux qui conviennent le mieux.
•
Si l'avant des trous est allongé ou rempli d'herbe,
un réglage plus raide de l'amortisseur Roto-Link
permet de résister à la poussée vers l'avant des
trous et produit des trous de meilleure qualité.
•
Si l'arrière des trous est allongé ou rempli d'herbe,
un réglage plus souple de l'amortisseur Roto-Link
contribue à produire des trous de meilleure qualité.
Remarque:
Vous devez inverser la position de
l'amortisseur Roto-Link si vous recommencez à
utiliser des louchets creux ou des mini-louchets.
Préparation de la machine
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, relevez complètement et verrouillez
le timon, serrez le frein de stationnement,
coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
2. Déposez le capot de la tête d'aération ; voir
Dépose du capot de la tête d'aération (page
3. Bloquez la tête d'aération avec le verrou de
service ; voir Soutien de la tête d'aération avec
le verrou de service (page
Réglage des amortisseurs
Roto-Link
Remarque:
À l'usine, 1 entretoise Roto-Link est
placée sur l'arbre d'amortisseur Roto-Link et 1
entretoise est placée à la position rangée pour chaque
bras d'aération.
Remarque:
Le réglage des amortisseurs Roto-Link
permet de faire fonctionner la machine à plein régime
(3 400 tr/min), mais l'aération devra peut-être se faire
à des régimes moteur plus bas pour améliorer la
qualité des trous.
1. Retirez les 2 contre-écrous à embase qui fixent
l'arbre d'amortisseur Roto-Link au cadre arrière
de la machine (Figure
35).
69).
50).
132).