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Alarme (ID)
Phase/Priorité/Réaction/Rang/Délai de répétition de
l'alarme [min]
Échec test pompe régulation de niveau
(047)
Preparation / low / Blood Stop, Bypass stop / 548 / 2
Échec test de fuite (048)
Preparation / low / Blood Stop, Bypass stop / 546 / 2
8
Échec test de fuite (049)
Preparation / low / Blood Stop, Bypass stop / 544 / 2
324
Alarmes et résolution des problèmes
Cause et mesure corrective
échec test pompe de régulation de niveau (remplissage).
Erreur possible de mesure de la pression. S'assurer que les
lignes de pression et les capteurs de pression
correspondants sont bien connectés et qu'aucun fluide ne
parvient au filtre de la ligne de pression.
Réinitialiser l'alarme et poursuivre le traitement.
Si l'alarme se répète, noter le texte et le code erreur et
contacter le service client.
Le test de fuite a échoué.
Erreur possible de mesure de la pression. Assurez-vous que
les lignes de pression et les capteurs de pression sont bien
connectés et qu'aucun fluide ne parvient aux filtres de la
ligne de pression (1).
Les segments de ligne du kit à usage unique ne sont peut-
être pas correctement insérés dans les pompes, le clamp 3
voies ou le clamp veineux. Assurez-vous que le kit à usage
unique est correctement installé et que les segments de ligne
sont bien insérés dans les pompes, le clamp 3 voies et le
clamp veineux (2).
Fuite possible dans le kit à usage unique. Vérifiez l'absence
de fuite à l'intérieur du kit et assurez-vous que la poche du
réchauffeur est correctement installée dans le réchauffeur
(3). Si l'alarme persiste, redémarrez l'amorçage avec un
nouveau kit à usage unique.
Le test de fuite a échoué.
Erreur possible de mesure de la pression. Assurez-vous que
les lignes de pression et les capteurs de pression sont bien
connectés et qu'aucun fluide ne parvient aux filtres de la
ligne de pression (1).
Les segments de ligne du kit à usage unique ne sont peut-
être pas correctement insérés dans les pompes, le clamp 3
voies ou le clamp veineux. Assurez-vous que le kit à usage
unique est correctement installé et que les segments de ligne
sont bien insérés dans les pompes, le clamp 3 voies et le
clamp veineux (2).
Fuite possible dans le kit à usage unique. Vérifiez l'absence
de fuite à l'intérieur du kit et assurez-vous que la poche du
réchauffeur est correctement installée dans le réchauffeur
(3). Si l'alarme persiste, redémarrez l'amorçage avec un
nouveau kit à usage unique.
IFU 38910393FR / Rev. 1.01.01 / 11.2017
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