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Couper le contact.
Remettre le contact et mettre un peu de gaz (5mm de course).
Actionner à nouveau le démarreur : le voyant de pression d'huile
doit s'éteindre.
Le moteur doit démarrer rapidement puis au bout de quelques
secondes réduire les gaz au ralenti : le régime doit se stabiliser à:
+/- 2200 tr/min.
Lorsque la température du moteur atteint 50°C, relâcher la
commande d'embrayage très progressivement et laisser tourner au
ralenti.
Nota : si le moteur ne démarre pas du premier coup, ne pas insister sur le
démarreur. Le démarreur ne doit pas tourner plus de 5 secondes. Couper le contact.
Mettre un peu plus de gaz et recommencer le démarrage.
Une fois à température, augmenter progressivement le régime pour
atteindre 3000 tr/min et laisser chauffer jusqu'à 60°C.
Conseil : Faire un essai au sol, avec cales de roues ou en roulage, pour contrôler
que le moteur prenne correctement les tours à pleine charge. Attention à ne pas faire
surchauffer.
16.4 Précaution d'emploi
! Attention : Comme tout moteur neuf, les moteurs VIJA aircraft engines
passer par une étape de rodage durant les premières heures d'utilisation.
Rodage :
Durant les premières 25 heures :
Eviter d'effectuer des montées en régime trop brusques.
Ne pas dépasser 6000 tr/min ou durant les phases de décollage, ne pas
insister à pleine charge. Régime de croisière recommandé : 5200 tr/min.
Laisser chauffer le moteur avant de décoller à une température de +/-50°C.
Ne pas dépasser 115°C en vol soutenu (phase de montée), et 105°C en vol
stabilisé.
Vidanger les lubrifiants à 25 heures et changer le filtre à huile (voir : « Manuel
d'entretien»).
16.5 Réglages
Les moteurs sont testés et réglés au banc d'essai après assemblage. Il est possible
que des modifications soient à apporter sur votre installation.
Réglage du ralenti :
VIJA aircraft engines- MANUEL D'INSTALLATION
MI-VJ13002A
doivent
46
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