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! Attention : Sur le faisceau de boîtier électronique, la sortie prise RS232
(diagnostique) ne doit pas être branchée.
Cette sortie sert au contrôle et à la mise au point des moteurs par VIJA aircraft
engines
.
- Branchement des masses du faisceau
Les masses sont groupées en un faisceau de fils gainés.
Connecter le brin de masse directement au carter moteur en utilisant une vis de 6mm
sur le moteur.
- Alimentation du faisceau
! Attention : L'alimentation doit se faire impérativement par un relais (voir schéma
p.36).
Le faisceau d'alimentation se compose de :
3 fils rouges : alimentation principale
1 fil blanc
1 fil blanc et rouge (alimentation de la mémoire du calculateur)
1 fil vert : masse de relais de pompe à essence
1 fil marron : masses pour relais d'alimentation
- Mise en place de l'ECU et des relais d'alimentation
Le boîtier ECU peut être placé sur la cloison par feu mais pas trop proche d'une
source de chaleur importante. Dérouler le faisceau et placer le boîtier de façon à ce
que la connectic principale soit à sa droite. Positionner les 2 relais avec leurs
supports à gauche du boitier ECU de façon à ce que le faisceau électrique soit le
plus direct possible
Relais
VIJA aircraft engines- MANUEL D'INSTALLATION
Relais
Boîtier
électronique
MI-VJ13002A
Fixation préconisée de
l'ECU et des 2 relais
(alimentation ECU et
pompe à essence) :
- Fixer le boîtier ECU à
l'aide 4 petits silent blocs
caoutchouc sur la cloison
BAS
par feu ou autre support.
- Disposer les relais et fixer
les au niveau de leur
support (noir) à l'aide de 2
vis 5mm.
- Guider le faisceau
jusqu'au moteur en ne le
tendant pas (utiliser des
colliers plastique si besoin).
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