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13. FILTRE A AIR
13.1 Remarques
Les moteurs sont livrés avec un filtre à air de type cône incliné. Ces
filtres permettent une utilisation correcte du moteur et des performances
correspondantes aux données techniques.
Conseil : Pour une utilisation optimisée, il est conseillé d'utiliser une boîte à
air complète VIJA aircraft engines
rendement et diminuer les nuisances sonores.
Les boîtes à air sont distribuées en option.
Le filtre à air permet aussi de récupérer les vapeurs d'huile chaude de mise à
l'air libre du moteur et du boîtier de transmission. Un connecteur de durit
permet de relier une durit de retour de vapeur. Il est fixé sur le filtre au niveau
de la partie en plastique épais. Les durits de mise à l'air moteur et
transmission sont raccordées par un « T » en matière synthétique.
13.2 Montage du filtre
Matériel fourni :
1 filtre à air
1 collier de serrage
1 connecteur de durit
Installer le filtre avec son collier sur le collecteur d'admission.
Ne pas serrer le collier.
Orienter le filtre de façon à ce que sa position soit la moins gênante
possible.
Repérer l'emplacement idéal du connecteur de durit (parcours de la
durit de mise à l'air le plus direct) sur la partie noire du filtre.
Retirer le filtre.
Percer le filtre à l'aide d'un foret au diamètre inférieur à celui du
connecteur.
Introduire le connecteur par sa petite extrémité.
Remettre le filtre en place sur le collecteur d'admission.
Serrer le collier du filtre à air au tournevis.
Introduire la durit de mise à l'air et fixer avec un petit collier.
Nota : une sonde de température d'air d'admission est fixée sur le filtre à air. Ne pas
la retirer ou la déconnecter. Un récipient récupérateur peut être installé, il doit
reprendre la durit de mise à l'air ; dans ce cas, la durit ne débouche pas dans le filtre
à air mais dans un bocal qui sera lui-même mis à la pression extérieur.
VIJA aircraft engines- MANUEL D'INSTALLATION
, qui est calculée pour augmenter le
MI-VJ13002A
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