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Anschließend überprüfen Sie alle beweglich gelagerten
Teile. Sie müssen sich leichtgängig bewegen lassen, dür-
fen aber kein Spiel in der Lagerung aufweisen.
Die Taumelscheibe (1), den Pitchkompensator (2) und die
Heckrotorsteuerhülse (3) sollten Sie mit etwas Öl verse-
hen, damit sie leicht auf der Haupt- bzw. Heckrotorwelle
bewegt werden können.
b) Montage der Taumelscheiben-Anlenkgestänge
Der Montagepunkt der Gelenkkugel (1) muss so gewählt
werden, dass die drei Anlenkgestänge annähernd senk-
recht zu den Servohebeln stehen (siehe Bild 5, Pos. 3).
Wenn der richtige Abstand (ca. 10,5 mm zum Drehpunkt)
ermittelt bzw. überprüft wurde, schrauben Sie die Gelenk-
kugel entsprechend der Abbildung am Servohebel (2) fest.
Damit sich die Schraube leicht eindrehen lässt, erweitern
Sie die Bohrung im Servohebel auf 1,5 mm.
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Bild 3
Bild 4
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