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Caractéristiques techniques des câbles électriques (note 1)
Dispositifs
A
Photocellules de
sécurité
B
Touche de
commande
C
Touche de sécurité
- Bords sensibles
- etc.
Note 1 – Les câbles nécessaires pour la réalisation de l'installation (non inclus dans l'emballage) peuvent varier en fonction de la
quantité et du type de dispositifs prévus sur l'installation.
Note 2 – Les branchements aux bornes 1- 2 (Stop), 4 - 5 (Pas à pas) et 3 - 5 (Photo) peuvent être faits en utilisant également un
câble unique avec différents conducteurs internes.
ATTENTION ! – Les câbles utilisés doivent être adaptés au lieu d'installation prévu ; par exemple, il est conseillé d'u-
tiliser un câble type H03VV-F pour la pose à l'intérieur.
INSTALLATION : MONTAGE ET
CONNEXIONS DES COMPOSANTS
PHASE 5
5.1 – INSTALLER LES COMPOSANTS DE L'AUTOMATISME
RECOMMANDATIONS
• Une installation incorrecte peut causer de graves blessures à la per-
sonne qui effectue le travail et à celles qui utiliseront l'installation.
• Avant de commencer l'assemblage de l'automatisme, faire les
contrôles préliminaires décrits dans la PHASE 3.
Après la pose des câbles électriques, il faut assembler les parties mécaniques
relatives au rail et à l'opérateur en suivant l'ordre indiqué ci-dessous.
01. Emboîter le rail dans son logement présent sur l'opérateur (fig. 11) .
02. Enfiler dans le rail la butée mécanique de fin de course (a) et la déplacer
pour la positionner à proximité de l'opérateur ; ensuite, placer la plaque
(b) sur la butée et fixer le tout avec une vis (fig. 12) . Note – La vis NE
doit PAS être trop serrée car, dans un deuxième temps, il faudra
déplacer le fin de course dans sa position définitive.
03. Fixer avec deux vis les extrémités de la chaîne dans les rainures de la
plaque du chariot (fig. 13) .
04. Assembler les deux plaques du chariot ; introduire la vis dans le support
de la poulie de renvoi ; positionner la poulie de renvoi dans la chaîne et
assembler le tout à la patte de renvoi avec le pivot fourni (fig. 14) .
05. Enfiler la chaîne et le chariot à l'intérieur du rail en respectant les indica-
tions suivantes :
Fig. 15-a) positionner le côté du chariot où la chaîne est fixée avec les vis
du même côté que celui où se trouve le couvercle de la logique de com-
mande ;
Fig. 15-b) positionner le chariot à peu près au milieu du rail.
06. Faire passer la chaîne autour du pignon de l'opérateur et fermer le tout
avec le couvercle de protection (fig. 16) .
07. Monter la patte à l'extrémité du rail et fixer le tout avec une rondelle et un
écrou (fig. 17) .
08. Tendre la chaîne en vissant l'écrou sur la vis de la patte de renvoi (fig.
18) . ATTENTION – si la chaîne est trop tendue, elle peut forcer et
endommager l'opérateur ; si par contre elle n'est pas assez ten-
due, elle peut être excessivement bruyante.
09 .
POUR LES PORTES BASCULANTES UNIQUEMENT
Si la porte de garage à automatiser est basculante (débordante ou
non - fig. 1), il faut installer le bras oscillant mod. SPA5 (fig. 19) . Il
faut ensuite assembler les composants du bras . IMPORTANT – Nous
recommandons de positionner le bras le plus près possible de
la poignée de la porte.
Pour le montage de la tige d'entraînement, consulter le point 10.
Note – pour le montage de l'accessoire, suivre les instructions con-
tenues dans son emballage.
10 . ATTENTION ! – Si la porte est basculante, utiliser pour cette opéra-
tion la tige d'entraînement fournie avec le bras oscillant.
Avant de monter la tige d'entraînement, il faut couper cette dernière à une
4 – Français
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Bornes
Fonction
3 - 5
Entrée PHOTO
3 - 4
Entrée
PAS À PAS
1 - 2
Entrée STOP
Type de câble
Émetteur - Câble 2 x 0,25 mm
Récepteur - Câble 3 x 0,25 mm
Câble 2 x 0,25 mm
2
Câble 2 x 0,25 mm
2
longueur qui permette de respecter la valeur conseillée E sur la fig. 3 .
Ensuite, fixer, avec les vis et les écrous, une extrémité de la tige d'entraî-
nement à la patte (celle qui sera fixée à la porte de garage ou au bras
oscillant) et l'autre extrémité au chariot (fig. 20) .
11. Fixer au chariot une extrémité du cordon pour le débrayage manuel et
l'autre extrémité à la poignée (fig. 21) . Note – Faire en sorte que la poi-
gnée de débrayage manuel soit positionnée à une hauteur inférieure ou
égale à 180 cm par rapport au sol.
IMPORTANT ! - Effectuer les opérations suivantes avec la porte
de garage FERMÉE.
12 . • Dans le cas d'une porte SECTIONNELLE : établir la longueur de la
me sure B considérant la contrainte constituée par les mesures A et E (fig. 3) .
• Dans le cas d'une porte BASCULANTE : établir la longueur de la
mesure B considérant la contrainte constituée par la mesure F (fig. 4) .
Note – Si les mesures A, E ou F le permettent, l'automatisme peut aussi
être fixé directement au plafond (minimum 4 mm).
13. Plier en « L » les deux pattes de fixation du rail au plafond et les monter à
proximité de l'opérateur au moyen de vis et d'écrous (fig. 22) .
Note – choisir sur les pattes le trou le plus adapté pour respecter la mesure
B établie au point 12.
5.2 – FIXER L'AUTOMATISME AU MUR, AU PLAFOND ET À LA
PORTE
Après l'assemblage du rail et de l'opérateur, fixer l'automatisme au mur, au
plafond et à la porte de garage de la façon suivante.
01. À l'aide d'un dispositif de support (type échelles, tiges ou autre), soule-
ver l'opérateur et le positionner en haut, de sorte que les pattes du rail
se trouvent posées contre le plafond et le mur au-dessus de la porte de
garage (fig. 23) . IMPORTANT – (fig. 23-a) aligner le rail et l'opérateur
avec l'axe vertical de la porte de garage perpendiculairement à ce dernier
(angle de 90°). Note – Pour les portes basculantes, le rail doit être aligné
au niveau du bras oscillant.
Vérifier également que les mesures A, B, C et E de la fig. 3 et B et F de la
fig. 4 sont respectées.
02. Contrôler la position du rail qui doit être parfaitement horizontal ; marquer
les 4 points de fixation des pattes puis percer les trous et introduire les
chevilles (fig. 24) .
03 . Fixer l'automatisme au plafond et sur le mur en utilisant des vis et des
chevilles adaptés au matériau (fig. 25) .
Notes :
• Selon le type et le matériau du mur, la patte sur l'extrémité du rail peut
être fixée avec des rivets ou des vis et des chevilles.
• Choisir avec attention la méthode de fixation des pattes au plafond et au
mur considérant que :
– la patte à l'extrémité du rail devra supporter l'effort nécessaire pour
ouvrir et fermer la porte de garage ;
– les pattes au plafond devront supporter le poids de l'opérateur.
Dans les deux cas, il faudra contrôler l'usure et les déformations qui
risquent de se produire dans le temps .
04. Couper avec une scie la partie des pattes fixées au plafond qui dépasse
(fig. 26) .
05 . (Avec la porte de garage fermée) Tirer la poignée de débrayage et faire
coulisser le chariot jusqu'à ce que la patte d'ancrage se trouve posée
contre le bord supérieur de la porte sectionnelle ou jusqu'à ce qu'elle
Longueur maximum admise
20 m (note 2)
2
20 m (note 2)
2
20 m (note 2)
20 m (note 2)
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