Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 6000T Serie Notice D'installation page 82

Annexe D Détails du câblage d'alimentation et du signal de commande
Points de connexion
d'entrée/sortie standard
Tableau 14 - Points de connexion d'E/S standard
Nom du signal DI
Autorisation de fermeture
MT (N.O.)
Autorisation de fermeture
MT (N.F.)
Commande d'ouverture MT
(N.O.)
Commande d'ouverture MT
(N.F.)
État de l'arrêt d'urgence
(N.O.)
État de l'arrêt d'urgence
(N.F.)
État du dispositif MT X
Points de connexion d'E/S standard pour l'option -24TAOP
Nom du signal DI
Fermeture du dispositif de
sortie (N.O.)
Ouverture du dispositif de
sortie (N.O.)
État du dispositif de sortie X
Tableau 15 - Raccordements d'E/S liés au système de contrôle-commande décentralisé
Nom du signal AI
Référence de vitesse
X
décentralisée
Entrée analogique de
X
réserve
Entrée analogique de
X
réserve
Retour de vitesse
Retour du courant moteur
Commande de démarrage à
distance
Commande de démarrage
DCS
Commande d'arrêt à
distance
Commande d'arrêt DCS
Accélération à distance
82
Numéros des
DO Utilisation du signal
fils
Autorise le dispositif MT à se fermer à l'état
X 2535, 2538
fermé
Autorise le dispositif MT à se fermer à l'état
X 2544, 2545
ouvert
Commande l'ouverture du dispositif MT à l'état
X 2539, 2540
fermé
Commande l'ouverture du dispositif MT à l'état
X 2546, 2549
ouvert
X 2541, 2542 Arrêt d'urgence actif à l'état fermé
X 2541, 2543 Arrêt d'urgence actif à l'état ouvert
D-1035A, D-1036A Le dispositif MT est fermé à l'état fermé
Numéros des
DO Utilisation du signal
fils
Commande au dispositif de sortie de se
X 2550, 2553
fermer à l'état fermé
Commande l'ouverture du dispositif de sortie
X 2554, 2555
à l'état fermé
D-1052A, D-1236 Le dispositif de sortie est fermé à l'état fermé Passe à PIOB DI1.
Numéros des
AO DI DO
fils
931/931A
932/932A
934/934A
Fourni par
X
l'utilisateur
Fourni par
X
l'utilisateur
X 1442/1442A
X 1442/!442C
X 1438/1439
X 1438/1439
X 1535/1442A
Publication Rockwell Automation 6000-IN100E-FR-P - Mars 2023
Variateur Code
Utilisation du signal
standard d'option
Référence de vitesse
-14TS1 décentralisée programmée de
série pour 4 à 20 mA
CMOD
CMOD
Sortie analogique isolée
-14TS2 programmée de série pour 4 à
20 mA
Sortie analogique isolée
-14TS4 programmée de série pour 4 à
20 mA
Commande de démarrage
-3LL/-3LB depuis la source distante
(déclenchement par front)
Commande de démarrage à
-3LB partir de la source DCS
(déclenchement par front)
Commande d'arrêt depuis la
-3LL/-3LB
source distante (maintien)
Commande d'arrêt à partir de la
-3LB
source DCS (maintien)
Accélération à distance / Pour
utilisation côté client en
-3LL/-3LB
fonction des sélections
disponibles dans les E/S POD
Logique du signal
PIOB - DO1 (N.O.) + arrêt d'urgence (N.O.) + portes MT fermées
(N.O.)
PIOB - DO1 (N.F.) parallèle avec arrêt d'urgence (N.F.) parallèle
avec portes MT fermées (N.F.)
PIOB - DO0 (N.O.) parallèle avec arrêt d'urgence (N.F.)
parallèle avec portes MT fermées (N.F.)
PIOB - DO0 (N.F.) + arrêt d'urgence (N.O.) + portes MT fermées
(N.O.)
Arrêt d'urgence (N.F.)
Arrêt d'urgence (N.O.)
Passe au relais d'interface dont les contacts vont à PIOB DI0.
Logique du signal
PIOB - DO3 (N.O.) + arrêt d'urgence (N.O.) + portes MT fermées
(N.O.)
PIOB - DO2 (N.O.) parallèle avec arrêt d'urgence (N.F.)
parallèle avec portes MT fermées (N.F.)
Logique du signal
Direct vers le port 8 de la carte
d'option POD - AI1
Direct vers le port 7 de la carte
d'option POD - AI0
Direct vers le port 7 de la carte
d'option POD - AI1
Port 8 de la carte d'option POD –
Isolateur AO0 à 931H
Port 7 de la carte d'option POD –
Isolateur AO0 à 931H
Câblé au port 8 de la carte d'option
POD - DI1, activé avec le switch en
« Remote »
Câblé au port 8 de la carte d'option
POD - DI1, activé avec le switch en
« DCS »
Câblé en série avec arrêt local vers le
port 8 de la carte d'option POD - DI0
Câblé en série avec arrêt local vers le
port 8 de la carte d'option POD - DI0
Câblé au port 7 de la carte d'option
POD - DI0