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14. Branchements de la conduite pneumatique :
Remarque : Les loquets de blocage ont besoin d'air comprimé à une
pression comprise entre 6,2 et 8,3 bars.
ATTENTION
Il est recommandé d'intercaler un conditionneur d'air
(filtre / régulateur / huileur) entre la source d'air et l'élévateur. L'absence
de filtre annule toute garantie couvrant les composants pneumatiques.
A. Il faudrait que le pont élévateur se trouve à la hauteur maximale et
abaissé sur les loquets.
Remarque : Pour monter la conduite pneumatique dans le raccord, pousser
fermement à la main la conduite dans le raccord jusqu'au fond, fig. 23.
S'il faut un jour détacher la conduite du raccord, retenir le raccord par
l'embout mâle et tirer la conduite pour l'extraire.
B. Amener la conduite pneumatique
boîtier de commande dans la fente à cet effet dans le bras fixé. Couper
la conduite et monter un raccord en T, fig. 24.
C. Depuis le raccord union équipant la fente ménagée dans le bras, faire
passer la conduite
/
" par les tubes de guidage situés contre la paroi
1
4
intérieure du bras, en direction du raccord union dans l'étrier frontal,
fig. 24.
D. Poser une conduite pneumatique 3/8" entre une sortie du réseau
principal d'air comprimé de l'entreprise et le FRL. Poser une conduite
pneumatique 3/8" entre le FRL et le réducteur en T sur le boîtier de
commande, fig. 23. Avec une lame très affûtée, couper la conduite
pneumatique
/
" livrée d'origine à la longueur requise. Les tubes
1
4
doivent être coupés droits, sans bavure.
E. Entre l'unité d'alimentation et le pont élévateur, utiliser la gaine en spirale
pour fixer la conduite pneumatique contre le flexible hydraulique.
F. Appuyer sur le bouton de descente sur le panneau de commande et vérifer
aux quatre coins que les loquets fonctionnent. Les loquets doivent doivent
reculer au-delà des extrémités d'étrier pour se détacher des barres à
loquet situées dans les quatre colonnes, fig. 25.
G. Utiliser des serre-câbles livrés d'origine pour fixer, environ tous les
50 mm, la conduite d'alimentation pneumatique
d'alimentation électrique.
15. Dégazage :
Il faut avoir complètement abaissé le pont élévateur avant de changer
le fluide ou d'en ajouter. Faire monter et descendre le pont élévateur
six fois. Le vérin se dégaze automatiquement. Après avoir dégazé le
circuit, il se peut que le niveau de fluide dans le réservoir de l'unité
d'alimentation ait baissé. Ajouter plus d'ATF si nécessaire, en suivant
les instructions de l'étape 12. Pour effectuer un essai sous pression,
faire monter le pont élévateur jusqu'à la hauteur maximale et marcher
le moteur pendant environ 5 secondes. Arrêter et contrôler tous les
raccords et branchements des flexibles. Serrer ou refaire l'étanchéité
si nécessaire. Descendre le pont élévateur
IMPORTANT
Si le bouchon / reniflard de remplissage (fig. 17) s'est
perdu ou cassé, commander un nouveau bouchon.
Remarque : Un peu de fluide d'essai peut avoir débordé par le bouchon /
reniflard du vérin pendant le dégazage du système.
16. Assembler les rampes / cales à l'arrière des bras ; utiliser les axes
charnière et les goupilles fendues, fig. 26.
17. Ajustages finaux :
A. Amener un véhicule, routier par exemple, sur le pont élévateur.
B. Faire monter le pont élévateur jusqu'à la hauteur maximale. Vous
entendrez le cliquetis des loquets en train de franchir les 12 fentes.
/
" du connecteur situé au bas du
1
4
/
" contre la conduite
3
8
C. Abaisser le pont élévateur de sorte que les loquets encrantent dans
la fente la plus élevée.
D. Vérifier la garde des loquets.
1.
Commencer par la colonne avant droite : utiliser une arête
rectiligne pour marque la hauteur de l'étrier sur la colonne, fig. 27.
2.
Faire remonter le pont élévateur jusqu'à la hauteur maximale.
Marquer la deuxième position. Si l'interstice entre les deux
marquages est inférieur à 50 mm, ajuster la barre à loquet de
blocage de sorte à obtenir une garde de 2".
a.
Tourner l'écrou servant à ajuster la barre à loquet de blocage
de sorte que le bas de la fente la plus haute, dans laquelle
encrante le loquet se trouve au moins 50 mm en dessous du
loquet, fig. 29. Après l'ajustage, serrer le contre-écrou
en dessous de la plaque sommitale de la colonne, fig. 28.
b.
Si le fait d'ajuster la barre à loquet de blocage ne permet pas
d'atteindre l'intégralité de la garde (50 mm), Desserrer le
contre-écrou du câble, fig. 28, et tourner l'écrou de réglage
pour hausser le loquet de blocage de 50 mm au-dessus du bas
de la fente ménagée dans la barre de loquet. Serrer à fond le
contre-écrou à câble.
3. Redescendre le pont élévateur et retirer le véhicule.
Vers alim. d'air principale
Conditionneur FRL
Bouchon 3/8"
Vers unité
d'alimentation
Vers vanne de
descente
Embout mâle
Tuyau de
conduite d'air
Conduite pneumatique 3/8"
(vers réducteur en T)
Entrée d'air en
provenance du FRL
Entrée alimentation
électrique
Protège-pieds
Câble à détente
Sortie d'air vers
loquets des sécurités
Fig. 23
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