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K Le fil du capteur d'O
ne doit pas dépasser du siège de
2
bossage orienté vers l'extérieur du véhicule.
L Attacher les fils du contacteur de point mort, du cap-
teur d'O
, du capteur de vitesse, du contacteur de bé-
2
quille latérale et du redresseur / régulateur avec le col-
lier, comme illustré. Couper l'extrémité du collier, en
laissant 3 à 8 mm (0,12 à 0,31 in), et l'orienter vers l'ex-
térieur du véhicule.
M Inférieur à 20 mm (0,79 in)
N A l'aide d'un collier, attacher le fil du capteur d'identifi-
cation de cylindre sur le côté intérieur du cadre.
O Attacher le fil de l'ECU en posant le collier sur la plaque
de l'orifice côté avant. Aligner le ruban de placement
sur le collier. Poser le collier sur le côté extérieur de la
plaque.
CHEMINEMENT DES CABLES
P Faire passer les flexibles de purge du carburant (2
flexibles), le flexible de purge du boîtier de filtre à air et
le flexible de purge du réservoir de radiateur par le gui-
de situé derrière la tête de fourche du bras oscillant.
Ne pas croiser les flexibles dans la zone située entre C
et D.
Q Faire passer le flexible de purge du réservoir de radia-
teur par le côté droit du câble négatif de la batterie.
R Faire passer le flexible de purge de carburant et le
flexible de purge du boîtier de filtre à air derrière le câ-
ble négatif de la batterie.
–8–
SPEC
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