Publicité
A Fixer au guidon le fil du contacteur (gauche) au guidon
avec une attache.
B Faire passer le fil du contacteur au guidon (gauche) et le
le câble d'embrayage vers le guide-fil sur le té supérieur.
C Attacher avec un collier le fil du contacteur à clé et ce-
lui du système antidémarrage sur le guide-fil. Eviter
tout fléchissement entre le contacteur à clé et le guide-
fil. Couper l'extrémité du collier, en laissant 3 à 8 mm
(0,12 à 0,31 in).
D Faire passer le fil du contacteur à clé dans le cache 7
pour qu'il passe sous le le fil du contacteur au guidon
(gauche).
E Faire passer le câble d'embrayage à travers l'orifice si-
tué devant la tête de fourche sur le cadre.
F Faire passer le fil du contacteur au guidon (droit) et les
câbles d'accélération (2 câbles) par le cache 8.
CHEMINEMENT DES CABLES
G Faire passer le flexible de frein par le guide.
H Toujours faire passer le flexible de frein de manière à le
faire cheminer par l'extérieur des câbles d'accélération.
I Faire passer le fil du contacteur au guidon (droit), le
flexible de frein et les câbles d'accélération par le gui-
de-fil du té supérieur.
J Fixer au guidon le fil du contacteur au guidon (droit)
avec une attache.
K Attacher avec un collier le fil du contacteur à clé et ce-
lui du système antidémarrage de manière à ce qu'ils
soient orientés vers l'avant du véhicule.
L Attacher le fil de l'avertisseur vers l'avant (côté gauche)
avec un collier de serrage, comme illustré. Couper l'ex-
trémité du collier, en laissant 3 à 8 mm (0,12 à 0,31 in).
–4–
SPEC
Publicité
