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• Utilisation approuvée par le fabricant du pneu (y compris pression de gonflage et
charge maximale des pneus) pour l'application visée.
Sauf indication contraire de JLG, ne pas remplacer un ensemble de pneus remplis de
mousse ou lestés par un système pneumatique. La taille des pneus variant d'une marque
à l'autre, s'assurer que les deux pneus se trouvant sur l'essieu sont identiques quand on
choisit et installe un pneu de rechange.
Les jantes installées ont été conçues en fonction des exigences de stabilité comprenant la
largeur de voie, la pression des pneus et la capacité de charge. Des changements de
dimensions concernant la largeur des jantes, l'emplacement de la pièce centrale, un dia-
mètre plus grand ou plus petit, etc., sans la recommandation écrite de l'usine peuvent
résulter en des conditions dangereuses quant à la stabilité.
E. Installation des roues
Serrer les écrous de roue après les 50 premières heures de fonctionnement et après
chaque installation de roue.
Note : si la machine est équipée de pneus directionnels, les pneus et roues doivent être instal-
lés en orientant les "flèches" de la sculpture de la bande de roulement directionnelle dans le
sens de la marche avant.
1. Poser les rondelles des écrous de roue.
2. Amorcer tous les écrous à la main pour éviter de fausser le filetage. NE PAS utiliser de
lubrifiant sur les filets ou les écrous.
3. Serrer les écrous de roue en alternant dans l'ordre indiqué sur la figure. Voir la
page 9-3 pour connaître le couple de serrage.
RISQUE DE BASCULEMENT. Les écrous de roue doivent être posés et maintenus au
couple correct pour éviter le desserrage des roues, la rupture des goujons et, éventuel-
lement, la séparation de la roue de l'essieu.
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Section 7 – Lubrification et maintenance
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