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suivez les instructions sous BATTERIES DÉGRADÉES TRÈS FAIBLES.
Indication de Programme lorsque non connecté à une sortie 12 V ou une batterie:
STANDARD - seule l'alimentation de LED#1 est maintenue.
CAN-bus - la LED#1 POWER (ALIMENTATION) reste allumée, la LED#3 DÉSULFATER et la LED#4 CHARGE clignotent ensemble à
intervalles réguliers.
MARCHE : LED#1 -
Confirme la présence d'alimentation AC vers le chargeur.
PROTECTION POLARITÉ INVERSE : LED #2 - s'allume lorsque les connexions à la batterie sont erronnées.
chargeur bénéficie d'une protection électronique évitant l'endommagement, il n'y a aucun courant de sortie aussi longtemps que les
connexions ne sont pas corrigées.
CAN-bus - LED #3+4+5+6+7 clignotantes: un court-circuit a été détecté dans les terminaux de sortie, ou alors LED #2 (POLARITÉ
INVERSE) indique également que les connexions de la batteries sont erronnées. Le chargeur est protégé électroniquement, donc ne peut
subir aucun dommage, et la sortie restera désactivée jusqu'à ce que les connexions soient corrigées.
ÉTAPE 1
Démarrage à
basse
tension
(Bat ≥ 0,5 V)
ÉTAPE 2
LED #7
Pulsations
CLIGNOTANTE
de
ré
-activation
7
ÉTAPE 3
LED TEST
Nº 5 : VERTE
TEST avant
Nº 6 : JAUNE
la charge
Nº 7 : ROUGE
7
TEST
10s
ÉTAPE 4
LED #3 : ROUGE
RÉCUPÉRATION
Avancée
- batterie
sulfatée
14
Vérification de la tension de la batterie – OptiMate 4 s'active si la tension
de la batterie connectée est d'au moins 0.5 V.
Les batteries pour lesquelles la mesure est inférieure à 2 Volts au moment de la
connexion, passeront à
ÉTAPE 2 pour y subir les « Pulsations de réactivation » ; cette étape comporte un test de
V
mise en court-circuit de la batterie.
Les batteries pour lesquelles la mesure est de 2 Volts ou plus, passeront directement à
ÉTAPE 3.
CAN-bus: LED #3+4 clignotantes: le programme envoie un signal et active une sortie
12 V contrôlée par CAN-bus. REMARQUE: la non activation peut être due à : le
programme 1 est sélectionné/mauvaise connexion sur la sortie 12 V/Batterie trop faible
pour alimenter le CAN-bus/Programmation CAN-bus périmée sur le véhicule, consultez
le fabricant du véhicule.
Pulsations de réactivation - LED n°7 (rouge) clignotant : le dispositif
OptiMate 4 envoie un signal de test pour vérifier si la batterie est
récupérable. Si la tension se maintient au-dessus de 2 volts, et si aucun
court-circuit n'a été détecté, le programme commencera à ÉTAPE 3.
Si le clignotement se poursuit, les situations suivantes peuvent empêcher le
programme de charge de se poursuivre :
1) Une connexion subsiste entre le faisceau électrique du véhicule et la batterie.
REMARQUE : Si la batterie en charge se trouve dans un état de basse tension ou un état
sulfaté, déconnecter la batterie du faisceau électrique du véhicule et la charger ensuite
pour obtenir une charge optimale et des résultats de test effectifs.
2) La batterie possède de multiples cellules en court-circuit. La batterie a subi des
dommages permanents et doit être remplacée.
LES LED TEST nº 5/6/7 indiquent l'état de la batterie avant le début de la charge.
Reportez-vous au tableau ci-dessous ou à la page 2 pour obtenir les indications des
LED TEST qui correspondent à un pourcentage de l'état de charge estimé (% de l'état
de charge, SOC).
AGM
0
5
6
STD
0
Décisions prises pendant l'essai : L'importance de la décharge fait l'objet d'une
détermination, une batterie dont la charge est de 60% (AGM=40%) ou plus passe
directement à ÉTAPE 6, tandis qu'une batterie fortement déchargée passe à ÉTAPE 4 et
5.
Les batteries fortement déchargées subiront un test plus long (jusqu'à 12 heures)
pendant ÉTAPE 8.
Se déclenche si la batterie s'avère sulfatée, incapable de recevoir
Temps de charge : 2 heures maximum.
3
La tension de sortie augmente jusqu'à un maximum de 22 V, avec un courant limité à
0.2 A, mais uniquement si aucun composant électronique du véhicule n'a été détecté,
sinon elle passe à l'étape suivante. IMPORTANT : veuillez lire la section BATTERIES NON
ENTRETENUES TRÈS FAIBLES ci-dessous.
20
40
6
7
7
40
60
ou de maintenir la charge.
60
80
5
6
6
80
100%
Le
100%
5
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