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• Le véhicule est conduit dans un virage à faible rayon de
courbure, la route est trop étroite ou trop large.
• Le véhicule vient de s'engager sur un tronçon de route
avec des lignes de démarcation ou roule sur un tronçon
de route sans lignes de démarcation.
• Le véhicule change de voie ou se déplace latéralement
trop rapidement.
• Le véhicule n'est pas en D.
• La vitesse du véhicule est supérieure à 55km/h, ou trop
élevée.
• Le système de freinage antiblocage (SFA) et le système
de contrôle de la stabilité dynamique (SCS) sont activés.
• Des défauts existent dans le système de freinage
antiblocage (SFA), le système de contrôle de la stabilité
dynamique (SCS), le système de direction assistée
électrique (DAE), etc.
Il est recommandé de désactiver le système
d'alerte de franchissement de ligne dans les
situations suivantes :
• Conduite dans un style ou d'une manière sportive.
• Conduite par mauvais temps.
• Conduite sur des surfaces rugueuses ou en mauvais état.
• Conduite à travers des travaux de route ou des
chantiers de construction.
Démarrage et conduite
Système d'assistance aux embouteillages
assistance au conducteur. Il ne remplace PAS la
responsabilité du conducteur d'assurer une conduite
sure. Si vous choisissez d'utiliser le système d'assistance
aux embouteillages, en raison des limites de la détection
et du contrôle du système, le conducteur doit toujours
être prudent et tenir le volant à tout moment. Le
conducteur doit corriger ou prendre en charge le volant
si nécessaire.
global du véhicule
ou des blessures corporelles.
Le système d'assistance aux embouteillages
est un système auxiliaire
Défaillance pour conserver le contrôle
peut entraîner un accident
qui fournit une
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