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NB : Lorsque le système HDC fonctionne, le système
de
freinage
se
pressurise
automatiquement. En appuyant sur la pédale de frein
à ce moment-là, vous ressentirez un certain retour de
pression, ce qui est normal pendant le fonctionnement
du système HDC.
Témoin ON/de dysfonctionnement du HDC
Reportez-vous à « Témoins et indicateurs » de la section
« Instruments et commandes ».
Démarrage et conduite
et
se
maintient
distance trop courte, d'une vitesse trop élevée ou du
risque
couche d'eau empêche un contact adéquat entre les
pneus et la surface de la route.
Le but du système de freinage antiblocage (ABS) est
d'empêcher les roues de se bloquer lors du freinage, ce
qui permet au conducteur de garder le contrôle sur la
voiture.
Le fait qu'une voiture soit équipée de l'ABS ne doit jamais
tenter
le conducteur à prendre des risques qui pourraient
affecter sa sécurité ou celle des autres usagers de la route.
Dans tous les cas, il incombe au conducteur de conduire
en respectant les marges de sécurité normales et en tenant
compte des conditions météorologiques et de circulation.
Dans des conditions de freinage normales, l'ABS ne sera
pas activé. Cependant, lorsque la force de freinage dépasse
l'adhérence disponible entre les pneus et la surface de la
route, ce qui entraîne le blocage des roues, l'ABS se
déclenche
reconnaissable par une pulsation rapide ressentie dans la
pédale de frein.
Système de freinage antiblocage (ABS)
L'ABS ne peut pas surmonter les limitations
physique de l'arrêt de la voiture sur une
d'aquaplanage,
automatiquement.
c'est-à-dire
lorsqu'une
Ce
phénomène
est
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