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La voiture peut avancer si l'on ne parvient pas
à
s'effectuer
immédiatement après avoir relâché la pédale de frein.
Assurez-vous toujours que la pédale de frein est
enfoncée
ou
que
le
électronique est serré jusqu'à ce que la voiture
commence à avancer.
Une application ferme sur la pédale de frein
lors de
l'arrêt est requise par le HHC pour
générer une pression de freinage suffisante pour
maintenir la retenue en montée.
Le contrôle de retenue en montée est une fonction de
confort. Il fonctionne sur les montées lorsque la voiture
détecte qu'elle est arrivée à un « état d'arrêt ». Il assiste
le conducteur en « retenant » le véhicule lors des
démarrages en côte.
Les conditions suivantes doivent être remplies pour
activer le HHC :
• La portière du conducteur est fermée et la ceinture de
sécurité du conducteur est bouclée.
• Le véhicule est arrêté sur une pente supérieure à 4 %.
• Le SCS est actif et sans défaut.
• L'EPB est libéré et sans défaut.
• En rapport D ou R.
Démarrage et conduite
« une
traction »
frein
de
stationnement
• Le système d'alimentation est Prêt/En Marche
• Une force suffisante a été appliquée sur la pédale de
frein. Tant que D ou R est sélectionné et que la pédale
de frein est relâchée, le véhicule maintient la pression
dans le système de freinage pendant 1 à 2 secondes.
Après cela, la retenue en montée sera libérée.
Si le conducteur relâche la pédale de frein dans une
montée, Le HCH va maintenir une pression sur le frein
pendant 1 à 2 secondes. Après cette période, le
véhicule risque de rouler en arrière.
NB : Lorsque le système HHC fonctionne pour
maintenir le véhicule immobile, même si le
conducteur relâche la pédale de frein, la pédale
ne revient pas à sa position initiale. Elle restera
enfoncée. Lorsque le frein est relâché, la pédale de
frein revient à sa position initiale.
NB : Le HHC est disponible dans les deux sens, en
marche avant et en marche arrière, lors des
démarrages en côte.
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