Speck pumpen Badu Bronze Série Instructions De Montage Et D'utilisation page 91

7.2
ATENCIÓN
Cuando la bomba se reactiva por medio del protector de motor o interruptor de
sobrecarga, antes de volver a conectarlo hay que verificar que la bomba gire
fácilmente. Para ello se hace girar el eje de la bomba en el lado del ventilador
con un destornillador, o similar, se extrae dicho instrumento, se pulsa de nuevo
el botón del protector de motor y / o interruptor de sobrecarga. Si el eje del
motor gira con dificultad, la bomba debe ser examinada por un especialista. El
botón del protector de motor y / o interruptor de sobrecarga sólo puede activar-
se una vez más, pasados algunos minutos. Tras una nueva activación, el es-
pecialista debe averiguar la causa de la anomalía (p.e. bloqueo de la bomba a
causa de suciedad). ¡ Controlar la alimentación eléctrica y los fusibles !
7.3
ATENCIÓN
Cuando la bomba se atasca hay que limpiarla. La conexión repetida de bom-
bas bloqueadas puede resultar en daños para el motor. ¡ En este caso se extin-
gue la garantía !
7.4
ATENCIÓN
No se permite tapar / aislar el desagüe de fugas entre el cuerpo de la bomba y
el motor. ¡ De lo contrario el agua subiría por el interior dañando el motor !
¡ Asegúrese que no puedan presentarse perjuicios causados por eventuales
fugas ! Eventualmente prever el correspondiente dispositivo de recogida.
7.5
ATENCIÓN
Importantes indicaciones para reparaciones
Cambio de la junta del anillo deslizante :
Desmontaje :
La bomba debe ser desmontada y separada de forma segura de la red. El
cambio debe ser realizado por personal especializado. Para ello no es ne-
cesario desmontar toda la bomba. Solamente debe desmontarse la unidad del
motor soltando los 8 tornillos autoroscantes (914.1) de la carcasa (101).
Desmontaje de la rueda motriz :
En los tipos BADU Bronce 8, 12, 15 la turbina está atornillada al eje del motor
(rosca derecha). Desmontaje: Con un destornillador en el corte del eje del
motor coger por el lado del ventilador, sujetar y destornillar la turbina.
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