Publicité
9
PLAN D'ENTRETIEN
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier l'état des câbles d'accélérateur, l'absence de pliures et le réglage.
Graisser et vérifier la liberté de mouvement de toutes les pièces mobiles (par ex. béquille latérale, levier, chaîne,
...).
Inspecter tous les flexibles (par ex. flexibles de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de vidange, ...)
et les cache-poussières, à la recherche de fissures ou de défauts d'étanchéité, et vérifier leur montage correct.
Vérifier l'état du câble et l'absence de pliures.
Remplacer les bougies.
Vérifier le jeu aux soupapes.
Vidanger le liquide de frein à l'avant.
Vidanger le liquide de frein à l'arrière.
Vérifier le roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du roulement de roue.
Contrôler le jeu de roulement de la tête de direction.
Vérifier le serrage des vis et écrous.
Contrôler le réglage du phare. (
Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM, à l'issue de la marche d'essai.
Réinitialiser l'affichage de l'intervalle d'entretien.
Faire le rapport des interventions sur la plateforme KTM Dealer.net et dans le carnet d'entretien & de garantie.
p. 143)
Tous les 15.000 km (9.321 mi) ou tous les 2 ans
Tous les 7.500 km (4.660 mi) ou tous les ans
Une fois après 1.000 km (621,4 mi)
76
tous les 4 ans
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
Publicité
