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VANTAGE
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410
• Fermer la valve de vidange en poussant dessus et en faisant
tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Remettre le
bouchon en place.
• Remplir le carter jusqu'à la marque de limite supérieure sur la
baïonnette avec de l'huile recommandée (voir le manuel de
fonctionnement du moteur OU l'étiquette autocollante des
articles d'entretien du moteur OU ci-dessous). Remettre le
bouchon de remplissage d'huile en place et bien le serrer.
• Repousser le tuyau et la soupape de vidange d'huile dans
l'appareil, rebrancher le câble négatif de la batterie puis
fermer les portes et le couvercle supérieur du moteur avant
de faire redémarrer l'appareil. Se laver les mains avec de
l'eau et du savon après avoir manipulé de l'huile de moteur
usagée. Se débarrasser de l'huile de moteur usagée en
respectant l'environnement. Nous suggérons de la mettre
dans un récipient scellé et de l'emmener à la station service
la plus proche ou dans un centre de recyclage. NE PAS la
jeter dans la poubelle ni la verser sur le sol ou dans les
égouts.
Utiliser l'huile à moteur conçue pour les moteurs diesel qui
remplisse les exigences de la classification de service API CF-
4/CG-4 ou CH-4.
ACEA E1/E2/E3. Toujours vérifier l'étiquette de service API qui se
trouve sur le bidon d'huile afin de s'assurer que les lettres
indiquées y figurent. (Note : Une huile de classe S ne doit pas être
utilisée dans un moteur diesel car cela pourrait l'endommager. Il
EST permis d'utiliser une huile de classe S et C qui soit conforme
aux classifications de service).
L'huile SAE 10W30 est recommandée pour une utilisation
générale à toutes températures de 5
Voir le manuel du propriétaire du moteur pour des informations
plus spécifiques concernant les recommandations de viscosité de
l'huile.
o
F à 104
o
F (-15
o
C à 40
o
C).
CHANGEMENT DU FILTRE À HUILE
• Vidanger l'huile.
• Retirer le filtre à huile avec une clef à filtre à huile et vidanger
l'huile dans un récipient approprié. Jeter le filtre usagé. Note :
retirer le filtre avec prudence afin de ne pas briser ni
endommager les conduits à huile.
• Nettoyer la base de montage du filtre et recouvrir le joint du
nouveau filtre avec de l'huile de moteur propre.
• Visser le nouveau filtre à la main jusqu'à ce que le joint entre
en contact avec la base de montage. Au moyen d'une clef à
filtre à huile, serrer le filtre de ½ à 7/8 de tour supplé-
mentaire.
• Remplir le carter avec la quantité d'huile de moteur
recommandée spécifiée. Remettre en place le bouchon de
remplissage d'huile et bien le serrer.
• Faire démarrer le moteur et vérifier que le filtre à huile ne
présente pas de fuites.
• Couper le moteur et vérifier le niveau d'huile. Si nécessaire,
ajouter de l'huile jusqu'à la marque de limite supérieure sur la
AVERTISSEMENT
baïonnette.
Ne jamais utiliser d'essence ni de solvants à faible point
d'éclair pour nettoyer l'élément de l'épurateur d'air. Cela
pourrait provoquer un incendie ou une explosion.
ATTENTION
Ne jamais faire fonctionner le moteur sans l'épurateur
d'air. Il en résulterait une usure rapide du moteur, due à
des polluants tels que la poussière et la saleté attirées
dans le moteur.
ÉPURATEUR D'AIR
Le moteur diesel est équipé d'un filtre à air de type sec. Ne jamais
y appliquer d'huile. Effectuer l'entretien de l'épurateur d'air de la
manière suivante :
Remplacer l'élément toutes les 500 heures de fonctionnement. Le
changer plus tôt dans des environnements poussiéreux.
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ENTRETIEN
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