EINHELL 34.046.10 Mode D'emploi D'origine page 11

5.5 Montage Handgri
Montieren Sie den Handgri wie in Abb. 8-9 ge-
zeigt.
5.6 Montage/ Ersetzen der Fadenspule
•
Mitnehmerscheibe (30) auf die Zahnwelle
stecken (Abb. 13).
•
Während Sie den Arretierhebel (A) drücken,
drehen Sie an der Fadenspule bis die Mit-
nehmerscheibe arretiert wird. Drehen Sie die
Fadenspule mit der Hand fest (Abb. 21). Ach-
tung: Linksgewinde!
•
Kontrollieren Sie, ob sich nach Loslassen
des Arretierhebels die Fadenspule (3) frei
drehen lässt. Ist dies nicht der Fall, lassen
Sie den Mechanismus von einem Fachmann
überprüfen.
6. Vor Inbetriebnahme
Prüfen Sie das Gerät vor jeder Inbetriebnahme
auf:
•
Dichtheit des Treibstoffsystems.
•
Einwandfreien Zustand und Vollständigkeit
der Schutzeinrichtungen und der Schnittvor-
richtung.
•
Festen Sitz sämtlicher Verschraubungen.
•
Leichtgängigkeit aller beweglichen Teile.
6.1 Treibsto und Öl
Empfohlene Treibsto e
Benutzen Sie nur ein Gemisch aus bleifreiem
Benzin und speziellem 2-Takt-Motoröl. Mischen
Sie das Treibsto gemisch nach der Treibsto -
Mischtabelle an.
Achtung: Verwenden Sie kein Treibsto gemisch,
das mehr als 90 Tage lang gelagert wurde.
Achtung: Verwenden Sie kein 2-Takt-Öl das ein
Mischverhältnis von 100:1 empÞ ehlt. Bei Moto-
renschäden auf Grund ungenügender Schmie-
rung entfällt die Motorgarantie des Herstellers.
Achtung: Verwenden Sie zum Transport und zur
Lagerung von Kraftsto nur dafür vorgesehene
und zugelassene Behälter.
Geben Sie jeweils die richtige Menge Benzin und
2-Takt-Öl in die beiliegende Mischß asche (Siehe
aufgedruckte Skala). Schütteln Sie anschließend
den Behälter gut durch.
Anl_GE_BC_43_AS_SPK1.indb 11
D
6.2 Treibsto -Misch-Tabelle
Mischverfahren: 40 Teile Benzin auf 1 Teil Öl
Benzin
1 Liter
5 Liter
7. Betrieb
Beachten Sie bitte die gesetzlichen Bestimmun-
gen zur Lärmschutzverordnung, die örtlich unter-
schiedlich sein können.
Entfernen Sie vor Inbetriebnahme die Schutzkap-
pen vom Schnittmesser.
7.1 Starten bei kaltem Motor
Füllen Sie den Tank mit einer angemessenen
Menge Benzin/Öl-Gemisch. Siehe auch Treibsto
und Öl.
1. Gerät auf eine harte, ebene Fläche stellen.
2. Kraftsto pumpe (Primer) (Abb. 2/Pos. 29) 10x
drücken.
3. Ein-/ Aus-Schalter (Abb. 2/Pos. 9) auf „I"
schalten.
4. Choke-Hebel (Abb. 2/Pos. 17) auf I I stellen.
5. Dekompressionshebel (Abb.42/Pos.33) betä-
tigen.
6. Das Gerät gut festhalten und die Starterleine
(Abb. 2/Pos. 14) bis zum ersten Widerstand
herausziehen. Jetzt den Startseilzug 2x rasch
anziehen.
7. Choke-Hebel (Abb. 2/Pos. 17) auf I I stellen.
8. Das Gerät gut festhalten und die Starterleine
(Abb. 2/Pos. 14) bis zum ersten Widerstand
herausziehen. Jetzt den Startseilzug 4x rasch
anziehen. Das Gerät sollte starten.
Achtung: Die Starterleine nicht zurückschleu-
dern lassen. Dies kann zu Beschädigungen
führen.
Ist der Motor gestartet, das Gerät ca. 10 sek.
warmlaufen lassen.
Achtung: Durch den festgestellten Choke-
Hebel beginnt das Schnittwerkzeug bei star-
tendem Motor zu arbeiten.
Anschließend Choke-Hebel durch einfaches
Betätigen des Gashebels entriegeln.
9. Sollte der Motor nicht starten wiederholen Sie
die Schritte 4-9.
Zur Beachtung: Springt der Motor auch nach
mehreren Versuchen nicht an, lesen Sie den Ab-
schnitt „Fehlerbehebung am Motor".
Zur Beachtung: Ziehen Sie den Startseilzug stets
gerade heraus. Wird sie in einem Winkel heraus-
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2-Takt-Öl
25 ml
125 ml
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