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1 Bride
2 Bobine d'allumage
3 Cordon de haute tension
4 Bloc CDI
5 Attache de bloc CDI
6 Fil de bouton d'arrêt du moteur "ENGINE STOP"
7 Câble d'accélérateur (tirage)
8 Câble d'accélérateur (rappel)
9 Radiateur (gauche)
0 Reniflard de radiateur
A Radiateur (droit)
B Support du bloc CDI (cadre)
Å Attacher le fil de bobine d'allumage au cadre à l'aide
d'une attache en plastique.
ı Attacher le fil de bobine d'allumage et le fil de la
masse au cadre à l'aide d'un boulon.
Ç Faire passer le fil de bobine d'allumage (dans le fais-
ceau de fils secondaires) de sorte qu'il ne touche pas
le carburateur et l'amortisseur arrière et le raccorder
au fil de la bobine d'allumage à l'intérieur du cadre.
Î Faire passer les câbles d'accélération par-dessus le
cordon de haute tension.
‰ Faire passer les câbles d'accélération par-devant les
fils du bloc CDI.
Ï Attacher les fils du bloc CDI et le fil du bouton
d'arrêt du moteur "ENGINE STOP" au cadre à la
hauteur de la protection des fils du bloc CDI avec une
attache en plastique.
Ì Faire passer le reniflard du radiateur à l'extérieur des
fils du bloc CDI et du fil du bouton d'arrêt du moteur
"ENGINE STOP".
Ó Faire passer le fil du bloc CDI et le fil du bouton
d'arrêt du moteur "ENGINE STOP" par-dessus la
noix de montage supérieure du radiateur.
È Faire passer les câbles d'accélération et le fil du bou-
ton d'arrêt du moteur "ENGINE STOP" dans le
guide des câbles.
Ô Entrecroiser les câbles de tirage et de rappel de
l'accélérateur devant le radiateur.
Faire passer les câbles d'accélération, le fil du bouton
d'arrêt du moteur "ENGINE STOP" et le fil du bloc
CDI dans le guide des câbles.
Ò Faire passer les câbles d'accélération entre la noix de
montage supérieure et centrale du radiateur.
˜ Faire passer le reniflard de radiateur entre le cadre et
le radiateur en évitant de le pincer.
ˆ Faire passer le flexible de reniflard de radiateur der-
rière le câble de décompression.
Ø Insérer l'attache du bloc CDI par-dessus le support du
bloc CDI (cadre) aussi loin que possible.
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CHEMINEMENT DES CABLES
1 Kabelbinder
2 Zündspule
3 Hochspannungskabel
4 CDI-Zündbox
5 CDI-Zündbox-Befestigungsband
6 Motorstoppschalter-Kabel
7 Drosselklappenzug (Ziehen)
8 Drosselklappenzug (Rückführen)
9 Kühler (links)
0 Kühler-Entlüftungsschlauch
A Kühler (rechts)
B CDI-Zündbox-Halterung
Å Das Zündspulen-Kabel mit mehrf. verwendb.
ı Die Zündspulen- und Massekabel mit am Rah-
Ç Das Zündspulenkabel (im Nebenkabelbaum) so
Î Die Gasseilzüge über das Hochspannungskabel
‰ Die Gasseilzüge vor dem CDI-Zündbox-Leitun-
Ï
Ì Den Kühler-Lüftungsschlauch außen am CDI-
Ó Das CDI-Einheit-Kabel und am Motorstopp-
È Die Gaszüge und das Motorstoppschalterkabel
Ô Den Zug kreuzen und die Drosselklappenzüge
Die Gaszüge, das Motorstoppschalterkabel und
Ò Die Gaszüge zwischen der oberen Kühlerhalte-
˜ Den Kühler-Belüftungsschlauch zwischen Rah-
ˆ Den
Ø Das CDI-Zündbox-Befestigungsband so weit wie
2 - 24
KABELFÜHRUNG
Kabelbinder am Rahmen befestigen.
men festschrauben.
verlegen, daß es den Vergaser und das Feder-
bein nicht berührt, und anschließend mit dem
Zündspulenkabal an der Rahmeninnenseite ver-
binden.
führen.
gen führen.
Die Kabel der CDI-Einheit und das Motorstopp-
schalterkabel zum Rahmen am Protektor der
CDI-Einheit-Kabel mit einem Einweg-Kabelbin-
der befestigen.
Einheit-Kabel und am Motorstoppschalterkabel
verlegen.
schalterkabel über die obere Kühlerhaltebüchse
führen.
durch die Seilzugführung führen.
vor dem Kühler zurückverlegen.
das CDI-Einheit-Kabel durch die Seilzugführung
führen.
büchse und der mittleren Kühlerhaltebüchse
verlegen.
men und Kühler führen, ohne ihn einzuklemmen.
Kühlerentlüftungsschlauch
Dekompressionszug entlangführen.
möglich über der CDI-Zündbox-Halterung füh-
ren.
SPEC
hinter
dem
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