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MÉTHODES, TECHNIQUES ET PRATIQUES ACCEPTABLES
Note générale
Toutes les inspections générales, la maintenance et les réparations doivent être effectuées conformément à
la circulaire consultative AC 43.13 de la FAA.
Consutatif circulaire
Ce manuel « circulaire consultative » AC décrit les méthodes, techniques et pratiques de maintenance. Ceux-ci
sont reconnus et autorisés pour l'inspection et les réparations dans les zones non pressurisées pour
lesquelles il n'existe pas d'instructions de maintenance et de réparation distinctes.
Corrosion
La corrosion environnementale (sur les surfaces externes) est un processus naturel qui
peut inévitablement affecter le maintien de la navigabilité du moteur, des composants
montés sur le moteur et des accessoires. La sensibilité à la corrosion est influencée par
un certain nombre de facteurs, y compris, mais sans s'y limiter, l'emplacement
géographique, la saison et l'utilisation. Toutes les mesures préventives (techniques)
générales, l'identification, le contrôle et le traitement des attaques corrosives sur les
structures de l'aéronef et les matériaux du moteur doivent être effectués
conformément à la circulaire consultative AC 43-4B de la FAA et également
conformément aux informations des constructeurs d'aéronefs Instruction for
Continued Airworthiness.
Circulaire d'information AC 43-4B Cette circulaire d'information (AC) est un résumé des données actuellement
disponibles concernant l'identification et le traitement des attaques corrosives sur les structures d'aéronefs et
les matériaux des moteurs. La fréquence d'inspection de la corrosion, l'identification de la corrosion et, en
particulier, le traitement de la corrosion continuent de relever de la responsabilité de l'exploitant. Ces
inspections doivent être effectuées conformément à la présente CI, aux recommandations du fabricant ou au
programme d'entretien de l'opérateur. Les procédures décrites dans cette CI sont un moyen acceptable, mais
pas le seul moyen acceptable, de traitement de la corrosion. Les informations contenues dans cette CI
s'appliquent aux aéronefs pour lesquels le constructeur n'a pas publié d'informations sur le contrôle de la
corrosion.
Autobloquant
Toutes les instructions concernant la fixation et la lubrification des pièces doivent être respectées. Le respect
des valeurs de couple spécifiées est requis.
Lors de l'utilisation d'un écrou autobloquant, assurez-vous que la bague d'insertion en polyamide répond aux
Fixation des écrous
exigences de la norme DIN 985. Assurez-vous que les éléments de fixation de l'écrou sont positionnés vers
l'extérieur, conformément à la norme DIN 980.
Efficacité : Série 912
Rév. 1
BRP-Rotax
LIGNE DE MANUEL D'ENTRETIEN
Les écrous autobloquants, les goupilles fendues, les rondelles à languette et les fils de sécurité doivent être remplacés
chaque fois qu'ils ont été supprimés.
ATTENTION
05–00–00
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Éd. 04 / 01 juillet 2021
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