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7.4 Montaggio LZ 70 FL/PL
7.4.1 Giunto/Adattatore motore/Motore
Sull'alloggiamento del giunto è possibile il collegamento con un motore con o senza trasmis-
sione. La configurazione corretta del motore di azionamento consente di evitare pericoli derivanti
dall'elettrocilindro. L'adattamento del motore è realizzato con un adattatore costituito da piastra/
e motore e giunto. Questa combinazione così stabilita assicura l'assialità degli elementi.
La combinazione motore/elettrocilindro determina la variante dell'adattatore motore. Il montag-
gio dei singoli componenti si esegue come indicato in figura 2. Il mozzo di accoppiamento viene
montato sui perni del mandrino. La misura della distanza dall'esterno è di 20 mm (vedere
figura 1). Le 6 viti M4 si stringono con 3 Nm.
Il secondo mozzo di accoppiamento si monta sul perno motore con la linguetta e si fissa con la
vite di bloccaggio. L'area di fissaggio del mozzo di accoppiamento è montata completamente sul
perno dell'albero, lo smusso del perno motore è completamente visibile, il perno dell'albero spor-
ge di almeno min. 1,5-2 mm dal mozzo di bloccaggio. A seconda della variante si utilizzano di-
verse piastre motore e/o anelli di centraggio.
Nota: per i motori SEW, il mozzo di bloccaggio ad anello viene montato in pezzi singoli sul perno
dell'albero.
Il secondo mozzo di accoppiamento viene montato sul perno del motore come descritto sopra.
Controllo: l'area di fissaggio del mozzo di accoppiamento è montata interamente sul perno de-
ll'albero, lo smusso del perno dell'albero è completamente visibile, lo smusso del perno dell'al-
bero sporge di ca.1,5-2 mm dal mozzo di accoppiamento. A seconda della versione motore si
impiegano diverse piastre motore.
Scatola giunto
La figura 1 mostra un mozzo di bloccag-
gio ad anello
7. Fasi del ciclo di vita
Figura 2
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