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7.4 Montage du LZ 70 FL/PL
7.4.1 Accouplement/Adaptateur moteur/Moteur
Le branchement d'un moteur avec ou sans entraînement est possible sur le boîtier d'accouple-
ment. La disposition correcte de l'entraînement empêche que le vérin électrique ne présente un
danger. L'adaptation du moteur se fait à l'aide d'un adaptateur moteur composé d'une plaque/
de plaques moteur et d'un accouplement. Cette combinaison ajustée garantit un alignement axi-
al des éléments.
La combinaison Moteur / vérin électrique définit le choix du type d'adaptateur moteur. Le mon-
tage des différents composants s'effectue tel que représenté à la figure 2. Le manchon d'induit
de fixation est monté sur les embouts de la broche. La mesure d'espacement par rapport à
l'extérieur s'élève à 20 mm (voir figure 1). Les 6 vis M4 sont serrées jusqu'au repère de 3 Nm.
Le second moyeu est monté sur l'embout du moteur avec un ressort d'ajustage et fixé à l'aide
d'une vis d'arrêt. La zone des bornes du moyeu est montée sur toute sa surface sur les embouts
de l'arbre, le chanfrein des embouts du moteur est totalement visible, les embouts de l'arbre se
trouvent ainsi au moins à 1,5 - 2 mm en dehors du moyeu. Selon le modèle, on utilise différentes
plaques moteur et/ou anneaux de centrage.
Conseil : Pour les moteurs SEW, le manchon d'induit de serrage est monté en une seule pièce sur
les embouts de l'arbre.
Le second moyeu est monté sur l'embout du moteur comme décrit ci-dessus.
Contrôle : la zone des fixation du moyeu est montée sur toute sa surface sur les embouts de l'ar-
bre, les chanfreins des embouts du moteur sont totalement visibles, les embouts de l'arbre se
trouvent au moins à env. 1,5 - 2 mm en dehors du moyeu. Selon le modèle de moteur, on utilise
différentes plaques moteur et/ou anneaux de centrage.
Boîtier d'accouplement
Figure 1, représente un manchon d'in-
duit de fixation
7. Phase de vie
Figure 2
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