Table des Matières
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Anleitung RBP 35_SPK1:_
4. Protection de lʼenvironnement
Eliminez le matériel dʼentretien encrassé et les
carburants usagés dans les dépôts prévus à cet
effet.
Recyclez le matériel dʼemballage, le métal et les
matières plastiques.
5. Avant la mise en service
Nous préconisons fondamentalement lʼutilisation dʼun
préfiltre et dʼune garniture dʼaspiration comprenant
une tête aspirante, un panier dʼaspiration et une sou-
pape de retenue qui permettra dʼéviter de longs
temps de réaspiration et un endommagement inutile
de la pompe par des pierres et des corps étrangers
solides.
5.1 Préparation de lʼappareil
Remplir le moteur dʼhuile pour moteur (voir éga-
lement le repère 8.1 Vidange dʼhuile).
Remplir le réservoir dʼessence.
Placez lʼappareil dans un endroit plan et fixe.
5.2 Raccordement et pose de conduites dʼaspira-
tion et de pression
Raccordez la conduite dʼaspiration au raccord
dʼaspiration (figure 3/pos. 11) et la conduite de
pression au raccord de pression (figure 3/pos. 3).
Poser la conduite dʼaspiration en la faisant mon-
ter de la prise dʼeau jusquʼà la pompe. Evitez ab-
solument de poser la conduite dʼaspiration
au-dessus de la hauteur de la pompe. Les bulles
dʼair dans la conduite dʼaspiration ralentissent et
empêchent lʼaspiration.
La conduite dʼaspiration et celle de pression doi-
vent être posées de telle manière quʼelles ne
puissent exercer aucune pression mécanique sur
la pompe.
La soupape dʼaspiration doit se trouver à une
profondeur suffisante dans lʼeau pour que,
lorsque le niveau dʼeau baisse, on puisse empê-
cher que la pompe ne marche à sec.
Une conduite dʼaspiration non étanche empêche
dʼaspirer lʼeau en raison de lʼair aspiré.
Evitez dʼaspirer des corps étrangers (sable etc.)
Utilisez un filtre préalable si nécessaire.
12.09.2007
9:47 Uhr
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6. Fonctionnement
Avant de faire démarrer le moteur, il faut remplir la
pompe sur la tubulure de remplissage (figure 3/ pos.
2) de liquide de refoulement.
Remarque : Il est conseillé de monter une soupape
anti-retour dans la conduite dʼaspiration et de la rem-
plir en sus dʼeau avant le premier service.
6.1 Démarrer le moteur :
1. Mettre lʼinterrupteur Marche / Arrêt (figure 1/pos.
6) sur « ON ».
2. Mettre le robinet dʼessence (figure 4/pos. 8) sur «
ON ».
3. En démarrage à froid, mettre le levier excen-
trique (figure 4/ pos. 9) sur "Étrangleur".
4. Mettre le levier de lʼaccélérateur (figure 4/ pos.
10) en position centrale.
5. Tirer vigoureusement la corde de lancement
(figure 4/ pos. 7) pour faire démarrer le moteur.
6. Après un certain temps de service, mettre le le-
vier excentrique sur "Run".
Lorsque le moteur est chaud, on peut laisser le
levier étrangleur en position "Run" pendant le dé-
marrage.
Explication des positions du levier de lʼaccélérateur
(fig. 4/pos. 10) :
"tortue" : Moteur en marche à vide
"lièvre" : Volume de refoulement maximum
6.2 Aspiration :
Pendant lʼaspiration, il faut ouvrir complètement
les organes dʼarrêt présents dans la conduite de
refoulement (gicleurs, soupapes, etc.) afin que
lʼair se trouvant dans la conduite dʼaspiration
puisse sʼéchapper.
En fonction de la hauteur dʼaspiration et de la
quantité dʼair dans la conduite dʼaspiration, la
première aspiration peut durer env. 0,5 min.- 5
min. Si les temps dʼaspiration sont longs, il faut
remplir encore dʼeau.
Si la pompe est à nouveau retirée après emploi,
il faut alors absolument la remplir à nouveau
dʼeau à son prochain branchement et à sa pro-
chaine mise en service.
6.3 Eteindre le moteur :
Mettre lʼinterrupteur Marche/Arrêt en position
"OFF".
Fermer le robinet dʼessence.
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