Chevrolet Orlando Guide De L'utilisateur page 222

220 Soins du véhicule
Pour les pneus homologués pour
votre véhicule, consulter le certificat
de conformité CEE fourni avec votre
véhicule et les autres documents
d'enregistrement nationaux.
Le conducteur est responsable du
bon réglage de la pression des
pneus.
9 Attention
Un gonflage insuffisant peut pro‐
voquer un échauffement considé‐
rable du pneu ainsi que des dom‐
mages internes entraînant le dé‐
collement de la bande de roule‐
ment et même l'éclatement du
pneu à grande vitesse.
Système de surveillance
de la pression des pneus
Le système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) utilise
une technologie de signaux radio et
de capteurs pour contrôler les pres‐
sions des pneus. Le système TPMS
surveille la pression d'air des pneus
et transmet les valeurs à un récepteur
situé dans le véhicule.
Chaque pneu, y compris le pneu de
secours (s'il est fourni), doit être con‐
trôlé chaque mois à froid et gonflé à
la pression de gonflage recomman‐
dée par le constructeur du véhicule fi‐
gurant sur l'étiquette du véhicule ou
l'étiquette des pressions de gonflage
des pneus. (Si le véhicule est doté de
pneus d'une taille différente de celle
indiquée sur l'étiquette du véhicule ou
l'étiquette des pressions de gonflage
des pneus, il vous faut déterminer la
pression de gonflage correcte pour
ces pneus.)
Par mesure de sécurité supplémen‐
taire, votre véhicule est équipé d'un
TPMS qui provoque l'allumage d'un
témoin de basse pression de pneu
lorsqu'un ou plusieurs pneus du
véhicule sont fortement sous-gonflés.
De ce fait, lorsque le témoin de basse
pression de pneus s'allume, il con‐
vient de s'arrêter et de contrôler aussi
rapidement que possible les pneus et
de les gonfler à la pression correcte.
Rouler avec un pneu fortement sous-
gonflé peut provoquer une surchauffe
du pneu et une défaillance de celui-ci.
Un sous-gonflage augmente égale‐
ment la consommation de carburant
et réduit la longévité du pneu et peut
affecter la tenue de route du véhicule
et ses capacités d'arrêt.
Tenir compte du fait que le TPMS ne
remplace pas une maintenance cor‐
recte des pneus et qu'il incombe au
conducteur de maintenir une pression
correcte des pneus, même si le sous-
gonflage n'a pas atteint le niveau de
déclenchement de l'allumage du té‐
moin de basse pression du TPMS.
Votre véhicule est également équipé
d'un témoin de dysfonctionnement du
TPMS indiquant un fonctionnement
incorrect du système. Le témoin de
défaillance du système TPMS est
combiné au témoin de basse pres‐
sion des pneus. Lorsque le système
détecte une défaillance, le témoin cli‐
gnote pendant une minute environ
puis reste allumé en permanence.
Cette séquence se poursuivra au dé‐
marrage suivant du véhicule, tant que
la défaillance sera présente.