Table des Matières
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Important
: un serrage excessif de l'écrou de
blocage endommagera les filetages du contacteur.
8.
Raccordez un ohmmètre aux bornes du contacteur
et sélectionnez le premier et le deuxième rapport.
La continuité doit être nulle quand le sélecteur de
vitesses se trouve à ces deux positions. Si une
continuité existe, répétez les points 5 et 6.
9.
Sélectionnez le point mort et raccordez un
ohmmètre aux bornes du contacteur. Le contacteur
doit présenter une continuité, ce qui signifie qu'il
fonctionne correctement.
10. Branchez les connecteurs du contacteur.
Entretien du contacteur de
tonte/relevage
Important
: la course des tiroirs 1, 2 et 3 doit être
correcte pour que l'on puisse régler le contacteur de
tonte/relevage. Reportez-vous à la rubrique Réglage de
l'arbre à cames arrière .
1.
Basculez le siège en avant et bloquez-le dans cette
position avec la béquille pour l'empêcher de
retomber accidentellement et de vous blesser.
2.
Débranchez les connecteurs à l'extrémité du
contacteur de tonte/relevage installé dans le
couvercle du distributeur.
3.
Desserrez l'écrou de blocage et dévissez le
contacteur du couvercle du distributeur.
4.
Appuyez à fond sur la pédale de relevage, laissez-
la enfoncée (tiroirs du distributeur complètement
rentrés) et vissez partiellement le nouveau
contacteur dans le couvercle.
5.
Raccordez un ohmmètre aux bornes du contacteur
et vissez le contacteur jusqu'à ce qu'une continuité
soit établie. Tournez ensuite le contacteur de 1/2 de
tour (180 degrés) et vissez le contre-écrou à 8,5
Nm contre le couvercle.
Important
: un serrage excessif de l'écrou de
blocage endommagera les filetages du contacteur.
6.
Raccordez un ohmmètre aux bornes du contacteur
et appuyez sur la pédale de tonte. Il ne doit pas y
avoir de continuité. Si une continuité existe, répétez
le point 4, sinon, passez au point 7.
7.
Appuyez sur la pédale de relevage et relâchez-la
(point mort). Le circuit du contacteur doit présenter
une continuité.
8.
Branchez les connecteurs du contacteur.
Réglage de la timonerie de rappel
de déplacement (Fig. 47)
Si le sélecteur de vitesses ne revient pas au point mort
ou à la position Nº 1 à partir de la position Nº 2 quand la
pédale de tonte est enfoncée, la timonerie de rappel doit
être réglée.
1.
Desserrez l'écrou de blocage avant qui fixe
l'ensemble câble au support de la tige de
commande de tonte/relevage.
2.
Sélectionnez le premier rapport (position 1).
3.
Maintenez la tige de commande de tonte/relevage
en arrière et serrez le contre-écrou arrière pour
supprimer le mou dans le câble. Ne tendez pas le
câble excessivement,
4.
Resserrez le contre-écrou pour bloquer le réglage.
5.
Vérifiez le fonctionnement et réglez de nouveau au
besoin.
1. Ensemble câble
2. Support de la tige de commande de tonte/relevage
3. Tige de commande de tonte/relevage
36
Figure 47
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