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Information de sécurité
Comme tous les parachutes de secours disponibles commercialement,
les sellettes de parapente ne sont jamais adaptées à la chute libre car
leurs détails de conception et de construction ne le permettent pas. Ni
le parachute de secours lui-même, ni les sangles de liaison à la sellette
ne peuvent supporter les charges induites par une ouverture brutale.
Tous les réglages de la sellette doivent être effectués avant le vol. Le
bon réglage de la SUCCESS 5 contribue grandement à sa sécurité,
son bon fonctionnement et son confort en vol.
Aucune protection ne peut jamais offrir une garantie totale contre les
blessures. Les protections en mousse à quatre compartiments et le
système anti-choc SAS-TEC de la SUCCESS 5 ne peuvent absorber
qu'une partie de l'énergie des chocs, et donc uniquement atténuer les
éventuelles blessures qui pourraient résulter de décollages ou d'atter-
rissages malheureux.
Si tu effectues des exercices de sécurité au-dessus de l'eau, il faut bi-
en garder en tête que l'air présent dans la protection en mousse la fait
flotter et fait basculer le pilote la tête en bas. Il existe donc un risque
que les parties en mousse finissent par se remplir d'eau et cou lent,
avec le pilote.
L'homologation de la SUCCESS 5 est strictement limitée à la pratique
sportive du parapente.
Recommandations générales pour la pra-
tique du parapente
Pour pratiquer le vol en parapente, il est obligatoire d'avoir bénéficié
d'une formation adaptée et de connaissances approfondies en la
matière ainsi que des assurances et licences requises. Un pilote doit
être en mesure d'évaluer correctement les conditions météorologiques
avant le vol. Ses capacités doivent correspondre aux exigences de l'ai-
le choisie. Le pilote est également chargé de prendre soin de la nature
et du paysage lorsqu'il pratique le parapente.
Le port d'un casque ainsi que de chaussures et de vêtements appro-
priés, de même que l'emport d'un parachute de secours sont impéra-
tifs. Avant chaque vol, l'equipment doit être examinée afin de déceler
d'éventuels dommages et de vérifier son aptitude au vol. Il faut égale-
ment passer en revue une liste de contrôles de départ.
Chaque pilote porte l'entière responsabilité des risques encourus lors
de la pratique du parapente, y compris en cas de blessure ou de dé-
cès. Ni le fabricant ni le vendeur d'une aile ne peuvent garantir la sécu-
rité du pilote ni être tenus pour responsables en cas d'accident.
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